Witajcie, ostatnio zmienił mi się lekko pogląd:) Sprzedałem moją w124 i ciągle myślałem o tym kombii o którym ostanio konwersowaliśmy... ale ojciec zasugerował ze moze w140... Na pytanie czy ktoś zna forum, kolega Darul pojechał po mnie, że niby sobie znaleść w niecie nie umiem ale szukalem długo zanim się zapytalem i uwierzcie mi ze takiego super forum jak to nie ma o w140 heh...
Wiec zadaje tu pytanie odnośnie w140:)
Rozważam 3 wersje silnikowe...
1. 3,5 Turbo Diesel 150KM
2. 3.0 Turbo Diesel po 93roku - 150KM
3. S300 benzyna + LPG (sekwencja)
Gdzieś tak przeczyłem ze te diesle palą w okolicach 14L/100 i wyczytałem ze niby benzyna spala ok 15L/100
mowimy oczywiście o w miare spokojniej miejskiej jeździe z automatem itp.
Przeliczyłem sobie ze Diesel spali ok 53złote zaś benzyna + LPG spali złotych 30, max 40... Robie okolo 30 000 rocznie wiec oszczednosc na LPG spora... I teraz pytanie czy dobrze zrobie wybierajac benzyne, dotychczas miałem 2,5 Diesel turbo i nie mialem żadnych problemów, bezyny nie znam... Są tak samo żywotne jak diesle?? Czy też można spokojnie kupowąc auto z przebiegiem 300 000 i spokojnie spac?? czy jednak Diesel?
0
Dobór odpowiedniego silnika dla MB.... PB czy ON
Rozpoczęty przez Wayne, lip 15 2007 16:34
19 odpowiedzi w tym temacie
#1
Napisano 15 lipca 2007 - 16:34
#2
Napisano 15 lipca 2007 - 17:01
Wayne, watek zostal przeniesiony do dzialu HydePark, gdzie tego typu tematy powinny byc zakladane i mysle ze o to darulowi chodzilo.
Silniki benzynowe jezeli nie sa zagazowane to bez problemu robia okolo 500tys km. Jezeli jest LPG to niestety zywotnosc drastycznie maleje.
Co do spalania w W140 to ja nie bylbym takim optymista jak ty. Te samochody waza prawie 2tony wiec spalanie na poziomie 15 w miescie jest dosc optymistyczne.
Pamietaj rozniez ze jak cos ci sie popsuje w W124 to kupisz to za male pieniadze, natomiast jak cos padnie w W140 to juz koszta sa duuuuzo wieksze.
Silniki benzynowe jezeli nie sa zagazowane to bez problemu robia okolo 500tys km. Jezeli jest LPG to niestety zywotnosc drastycznie maleje.
Co do spalania w W140 to ja nie bylbym takim optymista jak ty. Te samochody waza prawie 2tony wiec spalanie na poziomie 15 w miescie jest dosc optymistyczne.
Pamietaj rozniez ze jak cos ci sie popsuje w W124 to kupisz to za male pieniadze, natomiast jak cos padnie w W140 to juz koszta sa duuuuzo wieksze.
#3
Napisano 15 lipca 2007 - 17:20
Esii a ile bedzie palic w124 3.0 benzyna?
#4 Gość__
Napisano 15 lipca 2007 - 17:28
Cytat
Na pytanie czy ktoś zna forum, kolega Darul pojechał po mnie, że niby sobie znaleść w niecie nie umiem
Wybacz Waść jeśli ugodziłem
Lubię porządek (to zboczenie zawodowe )
Wiesz co, ja jednak byłbym za benzyną; te 220 koni radzi sobie o wiele lepiej z tą stodołą niż pozostałe wersje silnikowe które wymieniłeś (z całym szacunkiem dla ich momentu obrotowego).
Auto z tym silnikiem (24V) dość dobrze pracuje z porządną LPG a koszta moim zdaniem będą mniejsze niż ON (nie mówię tu o lewych źródłach, biedronkach i garażu bially33 ), nadmienię że chodzi mi tu o założenie LPG we własnym zakresie.
Ostatnio znajomy przywiózł przepięknego anglika za 13tys. zł. 300SE
http://img213.images...dsc00052na9.jpg
Części na szrotach przybywa, lecz na zakup idealnego w140 wciąż trzeba przeznaczyć ponad 20tys.zł.
Pozdrawiam.
#5
Napisano 15 lipca 2007 - 17:31
tak tak, z DE s 300, gaz w polsce sekwencja. ale zastanawiam sie tez jeszcze nad 124:) lubie je:)
#6 Gość__
Napisano 15 lipca 2007 - 17:34
W124 jest większy wybór, a w cenie do 20tys. można kupić coś porządnego :-P
#7
Napisano 15 lipca 2007 - 21:36
Jeśli chodzi o spalanie diesela to się nie wypowiem. A Co do benzyny, to w trasie spali ci 12-15, w mieście do 17-20 powinieneś się zmieścić.
Generalnie silniki w Mercedesach są żywotne (diesele w W124 tak mniej więcej 2x tyle wytrzymują co benzyna - a benzynowe nawet dochodzą do 500 000 km bez remontu).
Z tego co słyszałem Diesele w W140 mają dość dużą pracę do wykonania - zdarzają się częściej niż w innych modelach przegrzania silnika (głowica nie wytrzyma, uszczelka itp).
To co koledzy mówią o cenach części do W140, to niestety smutna prawda Kilka (do naście) razy więcej się płaci za części w W140, no i z zamiennikami też jest problem (mniejszy popyt to i podaż mniejsza - części po prostu nie ma).
Za tą samą cenę kupisz w o wiele lepszym stanie W124 - swoją drogą widziałem ostatnio wystawionego na sprzedaż mercedesa W124 2,5 TurboDiesel rok bodajże '95 - przebieg udokumentowany (i do sprawdzenia w ASO) w okolicach 100 000 - 120 000 km (dokładnie już nie pamiętam). Z klimą, skórą, automatem - srebrny metalik. Wyglądał jakby dopiero co wyjechał z fabryki (zarówno na wierzchu, jak i silnik oraz wnętrze wyglądało jak nowe). Właściciel wołał za niego coś koło 22-25 000 zł. Jakbym miał taką kasę to nawet bym się nie zastanawiał.
Generalnie silniki w Mercedesach są żywotne (diesele w W124 tak mniej więcej 2x tyle wytrzymują co benzyna - a benzynowe nawet dochodzą do 500 000 km bez remontu).
Z tego co słyszałem Diesele w W140 mają dość dużą pracę do wykonania - zdarzają się częściej niż w innych modelach przegrzania silnika (głowica nie wytrzyma, uszczelka itp).
To co koledzy mówią o cenach części do W140, to niestety smutna prawda Kilka (do naście) razy więcej się płaci za części w W140, no i z zamiennikami też jest problem (mniejszy popyt to i podaż mniejsza - części po prostu nie ma).
Za tą samą cenę kupisz w o wiele lepszym stanie W124 - swoją drogą widziałem ostatnio wystawionego na sprzedaż mercedesa W124 2,5 TurboDiesel rok bodajże '95 - przebieg udokumentowany (i do sprawdzenia w ASO) w okolicach 100 000 - 120 000 km (dokładnie już nie pamiętam). Z klimą, skórą, automatem - srebrny metalik. Wyglądał jakby dopiero co wyjechał z fabryki (zarówno na wierzchu, jak i silnik oraz wnętrze wyglądało jak nowe). Właściciel wołał za niego coś koło 22-25 000 zł. Jakbym miał taką kasę to nawet bym się nie zastanawiał.
#8
Napisano 15 lipca 2007 - 22:54
Wayne napisał:
Rozważam 3 wersje silnikowe...
1. 3,5 Turbo Diesel 150KM
2. 3.0 Turbo Diesel po 93roku - 150KM
3. S300 benzyna + LPG (sekwencja)
#9
Napisano 16 lipca 2007 - 00:25
darul napisał:
(nie mówię tu o lewych źródłach, biedronkach i garażu bially33 )
ja tam nic w garażu nie mam
co do tematu... 350 turbo D to porażka... na forum mmc kolega moze sobie znalesc temat jak inny kolega ma problem z przegrzewaniem sie silnika...
poza tym skoro niemcy sie pozbywają w140 bo ich nie stac na utrzymanie to wole nie myslec jak bedzie u nas :shock:
#10
Napisano 16 lipca 2007 - 06:24
Szpanować to nie chce gratem napewno:) Ale kupiowac skarbonki nie chce:) Mam pytanko do EssiRS, ile z reką na sercu pali 3,2 bo znalazlem fajne coupe 3,2 i chce sie coś dowiedziec o tym silniku, czy watro go kupić i czy jest to "rozsądne", i w cyklu miejskim da się na to zarobic:)
Podobne tematy
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
[w201/w124] Olej do silnika benzynowego - jaki? |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | kataklysm |
|
||
[w124] Schemat sterownika silnika m103 2.6 oraz m104 3.0 24v |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Salwi |
|
|
|
[w201/w124] Dobór sprężyn zawieszenia. |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | polek |
|
||
Wyciągnięcie Silnika OM601 2.0 Diesel |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Lownois |
|
||
W124 3.2 drgania silnika |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | rodrigez2206 |
|