Edited by mixx, 26 October 2016 - 15:05.
2
31 replies to this topic
#21
Posted 26 October 2016 - 15:04
Nastawnik biegu jałowego odłączany jest na czas jazdy na LPG i skończyło się gaśnięcie silnika przy dojeździe do świateł. Obroty na wolnych ok. 1000. Jeden z przewodów przy wtyczce rozlutowałem i załączanie NBJ mam w wewnątrz - jest on niezbędny przy uruchamianiu zimnego silnika (nie chodzi "ssanie" przy odłączonym NBJ). Da się więc zagazować KE-jeta.
#22
Posted 18 December 2016 - 10:30
Do M102 i M103 tylko instalacja 2 generacji plus blos. To naprawdę działa i niepotrzeba żadnej dodatkowej elektroniki itp. Im prościej tym lepiej
#23
Posted 18 December 2016 - 11:37
Użytkownik mixx dnia 26 October 2016 - 15:04 napisał
Nastawnik biegu jałowego odłączany jest na czas jazdy na LPG i skończyło się gaśnięcie silnika przy dojeździe do świateł. Obroty na wolnych ok. 1000. Jeden z przewodów przy wtyczce rozlutowałem i załączanie NBJ mam w wewnątrz - jest on niezbędny przy uruchamianiu zimnego silnika (nie chodzi "ssanie" przy odłączonym NBJ). Da się więc zagazować KE-jeta.
Użytkownik tomek4matic dnia 18 December 2016 - 10:30 napisał
Do M102 i M103 tylko instalacja 2 generacji plus blos
Edited by nicu89, 18 December 2016 - 11:41.
#24
Posted 18 December 2016 - 19:34
Stop Ke jest zbędne. Wystarczy odłączyć pompe paliwa i śmiga
#25
Posted 18 December 2016 - 21:19
Jak czytam takie posty to zastanawiam się czy posiadasz mózg...jak gówna wiesz na temat ke jet i lpg to nie pisz bzdur, bo jeszcze jakiś drugi idiotą się posłucha i tak uczyni....
#27
Posted 19 December 2016 - 15:29
Wiedziałem że jakiś mondrala się znajdzie. Wiem co piszę i nie jest to bzdura. Przekonałem się o tym nie raz i wiele osób jeżdzi na moim rozwiązaniu i są zadowoleni. Proszę bluźnierstwa zostawić na boku bo są zbędne. Reanimowałem niejednego ''trupa'' i nie dam sobie wmówić że takie rozwiązanie nie działa !!! Sam jeżdżę na takiej instalacji i nie mam żadnych problemów
#28
Posted 19 December 2016 - 18:57
Do czasu kiedy rozdzielacz nie będzie trzymał ciśnienia czy zawór zwrotny na pompie siądzie i będzie talerz przepływomierza po 20km jazdy sobie latał jak żyd po pustym sklepie jak się całe paliwo cofnie do baku. I potem może inni twoje rady wykorzystują, usuwanie NBJ, odłączanie stycznika biegu jałowego itd co ma przynieść zawyżone stałe obroty biegu jałowego żeby nie gasł. Teoria odcinania pompy już została dawno obalona na tym forum.
#29
Posted 19 December 2016 - 20:21
Piszę to co wiem z własnego doświadczenia a historie o uszkodzonych rozdzielaczach to mity. Jeżeli rozdzielacz jest sprawny to takie rozwiązanie go nie uszkodzi. Przecierz w rozdzielaczu zawsze jest jakieś paliwo, a poza tym to ja zawsze odpalam swojego W124 na benzynie. Prawda jest taka że już 3 rok jeżdze na tej instalacji a w poprzednim MB miałem taką 4 lata i z tego co wiem chodzi bezproblemowo do dziś. Prawdę mówiąc to jestem ciekawy czy któryś z Was miał taką instalacje w połączeniu z blosem czy tylko powtarzacie opinie innych. Nikt się ze mną nie musi zgadzać. Ja mam pewne doświadczenie z 2 generacją w M102 i M103 a nawet w M116 i wiem że to działa a przy tym jest to najtańsza i najmniej skomplikowana instalacja LPG. Chciałem pomóc bo jestem miłośnikiem starych Mercedesów i zależy mi aby było ich jak najwięcej ale jak widać można tu się natknąć na ''znawców'' MB którzy w bardzo wulgarny sposób próbują bronić swoich przekonań, mijając się z prawdą niestety
#30
Posted 19 December 2016 - 23:19
Za mało wiesz o KE i za mało wiesz o LPG w MB. Jazda bez STOP KE prowadzi do tego co napisałem wyżej. Mit to zatarty rozdzielacz czyli jego tłoczek zapieczony itd, ale nietrzymanie ciśnienia to normalka po kilkuletniej jeździe na LPG. Od jazdy na benzynie rozdzielacze nie siadają. Jazda na LPG na niedługich odcinkach w przypadku odpalania i gaszenia na benzynie tylko trochę odciąga w czasie uszkodzenie układu zasilania paliwem. Odpal na benzynie i puść się w trasę np 200,300 i więcej km na LPG, pojeździj tak dużo to zobaczysz szybko jak przysiada rozdzielacz. Może miałeś MB z LPG ale chyba stały w garażu i nie jeździły.
Podobne tematy
Topic | Forum | Started By | Stats | Last Post Info | |
---|---|---|---|---|---|
[W124] Srebrny przekaźnik - czy są zamienne |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Szarik |
|
||
[W124] czyszczenie ALDY |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | kuwi |
|
||
[w201/w124] Olej do silnika benzynowego - jaki? |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | kataklysm |
|
||
[W124] PolnaMysz 3.0D 1991 |
Prezentacje - Galeria Mercedesów użytkowników forum | PolnaMysz |
|
||
Pinned [W/S124] 4-MATIC - wszystko o tym modelu |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Gość__ |
|