Witam!
W piątek zakupiłem swoje marzenie SL500 1990 rok z przebiegiem 50000mil srebrny WDBFA99E0MF017797. Autem przyjechałem na kołach z Bristolu UK do Wągrowca, bez żadnego problemu.
W dzień podróży zrobiło więcej kilometrów niż przez ostatnie 4 lata - właściciel angol, miał go w swoim drugim domu we Francji i użytkował go tylko podczas wakacji.
Jako, że auto wymaga delikatnego dopieszczenia i ma również kilka drobnych usterek, mam kilka pytań:
- jakie oleje zastosować do silnika, mostu, skrzyni,
- jakie świece polecacie,
- nie działa zagłówek u kierowcy a u pasażera w ogóle nie działa sterowanie fotela + nie idzie odchylić fotela, żeby się dostać do tyłu,
- czy znacie jakiś godny polecenia zakład w którym zrobię podbitkę hard topu - najlepiej w WLKP,
- to samo z regeneracją foteli - jedno przebarwienie na fotelu kierowcy,
- to samo z polerką lakieru - szczególnie na zderzakach.
Ogólnie po przejechaniu 1600km trzeba mnie było siłą wyciągać z bryki i to nie dlatego, że zasnąłem.
Jeżeli ktoś ma wątpliwośći, czy kupić takie auto czy nie kupić to mówie BRAĆ BEZ GADANIA!!! Te wrażania są nie do opisania.
Pozdrawiam
0
R129 500SL pytania po zakupie.
Rozpoczęty przez Greg, mar 24 2014 09:46
42 odpowiedzi w tym temacie
#1
Napisano 24 marca 2014 - 09:46
#2
Napisano 24 marca 2014 - 12:14
to się znalazł kolejny zapaleniec
w narożnikach siedziska masz śruby na śrubokręt + wykręcasz je i wyjmuszesz siedzisko tam jest cały sterownik fotela. Opacie przykręcane od tyłu, na dole przy nogach pasożyta na wkręty gwiazdowe. Także wysuwane w dół. Na Youtube masz filmiki.
Dźwignia odchylania jest na linkach, regulowanych jak w rowerze hamlce to były czasy a nie jaki dziś wszystko z plastiku....
oleje i świece jak do M119...
przebarwienie pokaż, na początek wszystkie skóry do wymycia i odtłuszczenia, po tym możesz się zastanawiać co dalej.
w narożnikach siedziska masz śruby na śrubokręt + wykręcasz je i wyjmuszesz siedzisko tam jest cały sterownik fotela. Opacie przykręcane od tyłu, na dole przy nogach pasożyta na wkręty gwiazdowe. Także wysuwane w dół. Na Youtube masz filmiki.
Dźwignia odchylania jest na linkach, regulowanych jak w rowerze hamlce to były czasy a nie jaki dziś wszystko z plastiku....
oleje i świece jak do M119...
przebarwienie pokaż, na początek wszystkie skóry do wymycia i odtłuszczenia, po tym możesz się zastanawiać co dalej.
#3
Napisano 24 marca 2014 - 14:39
Chodziło mi o to, że czy do auta w tym wieku stosuje się inne płyny niż ogólne wytyczne.
#4
Napisano 24 marca 2014 - 15:55
Przecież muszą tylko spełniać normy MB do tego modelu i ok . Np. olej silnikowy dopuszczenie MB 229.3 .
#5
Napisano 26 marca 2014 - 11:40
Zmieniam też filtr w skrzyni, podobno zalecany jest z "szufladą" - w moim serwisie Boscha nie za bardzo wiedzą o co chodzi, może ktoś rozjaśnić temat.
Druga sprawa to kierownica - mam oryginalną szarą taką jak dawali w w126, moim zdaniem pasuje do tego auta jak świni siodło. Jest może wykaz jakie kierownice pasują do w129 przed liftem i czy jest różnica w mocowaniu po lifcie i przed.
Mam firmę transportową i co tydzień jestem w Uk - znalazłem gościa na e-bayu który ma dość sporo ciekawych kierownic i jestem ciekaw które pasują.
W e91 mam kierownicę od m powera , która jest gruba, mała i mięsista - chciałbym coś o podobnych walorach, ma ktoś może taką zamontowaną u siebie:
http://www.ebay.co.u...984.m1423.l2649
Druga sprawa to kierownica - mam oryginalną szarą taką jak dawali w w126, moim zdaniem pasuje do tego auta jak świni siodło. Jest może wykaz jakie kierownice pasują do w129 przed liftem i czy jest różnica w mocowaniu po lifcie i przed.
Mam firmę transportową i co tydzień jestem w Uk - znalazłem gościa na e-bayu który ma dość sporo ciekawych kierownic i jestem ciekaw które pasują.
W e91 mam kierownicę od m powera , która jest gruba, mała i mięsista - chciałbym coś o podobnych walorach, ma ktoś może taką zamontowaną u siebie:
http://www.ebay.co.u...984.m1423.l2649
#7
Napisano 26 marca 2014 - 14:38
Teraz mi mechanik płacze, że lepiej nie zmieniać filtra i oleju przy takim przebiegu i że jak wytłucze katalizator to będzie rezonans...
#8
Napisano 26 marca 2014 - 15:33
co to za mechanik?? ani kumaty ani czytaty, weź mu daj miotłę w rękę bo pitoli od rzeczy, albo pijany albo nie ma pojęcia. Jedynie z katalizatorem ma rację.
#9
Napisano 26 marca 2014 - 15:57
Katalizator mi wybił z głowy, dopiero się za to wezmę jak będę miał spawacza i jakaś rurkę dopasowaną.
#10
Napisano 26 marca 2014 - 18:09
A po co wytłukiwać katalizator?
Podobne tematy
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
Pomoc w znalezieniu części do 500sl |
Mercedes SL, SLK | HCC124 |
|
|
|
R129 500SL - Otwieranie zamków na mrozie |
Mercedes SL, SLK | oliusz |
|
|
|
[W201] Pytania praktyczne - Swap z M102 na M111 |
Modyfikacje,Tuning | Pablito |
|
||
[w201] Remont tylnego zawieszenia - samodzielnie. Pytania początkującego. Geometria kół i inne problemy. |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | SQ5NAZ |
|
|
|
Pytania swieżaka. |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | jakubbi |
|