51 replies to this topic

[XM]

asz napisał:

podobno jakaś ośka w liczniku się ukręciła

Masz stówę w plecy :) Bo nie ukręciła, tylko obracała się wewnątrz trybika, na którym powinna ciasno siedzieć. Minuta-pinć i by było zrobione :) .

[asz]

XM napisał:

Masz stówę w plecy

Trudno to jest wojna i straty muszą być - ważne że działa

[mgr3136]

wyciaga sie calosci wymienia linka +pancerz, z tego co pamietam to obojetne w ktora strone sprawdz tylko po drodze czy nie jest gdzies przymocowana np trytytka
czy linka jest zerwana mozesz sprawdzic jak masz wyjete zegary, jedziesz kawalek i widzisz czy sie kreci
moze sie tez okazac ze linka jest ok tylko slimak w skrzyni ( plastikowy) padl wtedy bez rozebrania skrzyni nici pozdro

[dibo85]

XM, Witam możesz mi kolego szanowny powiedzieć jak zrobic w 5minut to żeby licznik km dziennych i głównych kręcił się ??

[XM]

Eee... no może nie w pięć :) , ale mając już wyjęty licznik, to w pół godziny da radę. Trzeba odkręcić prędkościomierz od wyjętych z wozu zegarów, zdjąć wskazówkę i odkręcić tarczę. Trzeba troszkę pogłówkować żeby załapać co jest kolejno napędzane. Ale chyba zawsze chodzi o to, że jest ośka na której są "bębenki' z cyframi. Bębenki na ośce mają się ślizgać i tak zawsze jest. Ale na tej ośce jest też taki metalowy trybik - nie pamiętam już z czego zrobiony, być może jakieś aluminium albo ZnAl. Te trybik powinien na ośce ciasno siedzieć, ale niestety zaczyna się po niej ślizgać.
Są dwie szkoły żeby go unieruchomić. Można kleić, ale trzeba ostrożnie, żeby nic nie upaprać (i lepiej nie żadnym "super glutem" cyjanoakrylowym, bo jego opary zostawiają ślady). Albo można wyjąć ośkę, koniec który ma siedzieć ciasno w kółku zębatym złapać kombinerkami tak, żeby kombinerki odcisnęły na nim jakieś mikro-rowki - dzięki temu znów będzie ciasno siedział w trybiku i będzie spokój na kolejne 20 lat eksploatacji :) .

[czarodziej]

wtrącę się w pytanie jak można wymienić ślimak w skrzyni i czy idzie go dostać jakie koszta

[czarodziej]

dzięki ci śliczne bo sie załamałem że nie da rady tak mi powiedział mechanik

[jaszek7777]

Witam,

wczoraj musiałem zdjąć zegary w celu wymiany żarówek. Niestety, zapomniałem o odkręceniu linki prędkościomierza. Ta wypadła od zegarów. Czy to oznacza, że jest do wyrzucenia? Czy raczej nie powinno z nią być nic nie tak? Niestety, samochód pożyczyłem bratu i nie mogę sprawdzić. Pojechał bez dokręconej.

[Gasior]

Wypadła w sensie, odczepiła się od zegarów? Jak wygląda koniec linki, ten z nakrętką i gwint na tyle zegarów? Obejrzyj gwint i koniec linki.
Z mojego doświadczenia przy wymianie zegarów to:
albo mogła być słabo chwycona za gwint i od wyciągania zegarów puściła/odkręciła się. Linka jest prawie na wymiar i jest troche napięta. Przed wyciągnięciem aparatury zawsze trzeba ją odkręcić w pierwszej kolejności,
albo mniej optymistyczna wersja, że linkę wyrwałeś z nakrętki, choć nie wiem czy to możliwe Zależy jak bestialsko się z tym obchodziłeś