21 replies to this topic

[PICEK]

Mam mały problem. Kilka dni temu pękł mi (WSPORNIK) z lewej strony a dziś z prawej (uchwyty chyba sa przykręcone do podłużnicy). Jaka może byc tego przyczyna? Może luz na wahaczach?

[pawel63]

Zobacz z którego roku jest Twoja E-klasa ;-) . Przyczyną może być wypracowanie elementu, bądź też luz na gumach stabilizatora, który jedynie mógł się tylko przyczynić do szybszego zużycia. Recepta jest prosta: nie wdawać się we wnikliwe szukanie winnego, tylko zakładać nowy wspornik i jeździć następne 20 lat.

[XM]

Koledzy! Poratujcie wiedza, bo jestem na pozyczonym kanale, na ktorym doprowadzam przednie zawieszenie W201 do ladu i mam watpliwosc.
Jak prawidlowo powinien byc zamontowany pałąk przedniego stabilizatora? Bo daje sie przypasowac na dwa sposoby. Teraz mam tak, ze jakby wypiac i polozyc na ziemi, to koncowki ida lekko w dol, a numer czesci jest po stronie kierowcy i w dodatku ten numer jest do gory nogami. Czy tak powinno byc? Ten numer budzi moja watpliwosc - jak bym odwrocil pałąk to nr bylby po str. pasazera i bylby czytelny po ludzku, a koncowki pręta unosilyby sie lekko w gore.
Bede wdzieczny jak ktos podpowie lub sprawdzi, bo konczy mi sie czas, a internet mam tylko w leciwym telefonie...

[Charlie9]

Co bede sie produkowal z pisaniem --> masz fotorelacje z wymiany wspornikow http://www.w201club....showtopic=17240

[XM]

Dzięki kolego, jakimś cudem mój cegłofon to otworzył i z obrazków dało się dojść do tego, że miałem źle wsadzony stabilizator. W prawidłowej pozycji nawet lżej wskoczył. Kolejny raz znajduję poprawianie fabryki przez poprzednika :/ . Jak on to zrobił to ja nie wiem... chyba tradycyjnie użył niesamowitej siły zamiast pospolitej inteligencji. Jednak Niemiec wymyślił, że przy prawidłowym montażu, numer części nie może być do góry nogami. Zmieniłem gumki oraz nadpęknięty wieszak i wydaje mi się, że co najmniej jest nie gorzej jak było.

[lexio]

Witam może mi ktoś podpowie czy z tym drążkiem w 124 jest podobnie?? Bo mam właśnie założone lekko ramiona w dół a wydaje mi się też ,że powinno być w górę , nie daje mi to spokoju .Będę wdzięczny za odpowiedz

[cyborg]

A u mnie jest inny problem, otoz prawy uchwyt jest "luzniejszy" od lewego, tzn w prawym guma wchodzila lekko (mial wygiecie z wiekszym promieniem) a w lewy ciasniej (mniejszy promien wygiecia). Gumy wymienilem 2000 km temu (przed wyjazdem na Ukraine), dzis patrze ze ta w prawym uchwycie ma juz luz.. Kupilem Lemfordery, nie zadna lipe. Wymienilem rowniez sam stabilizator na bardzo ladny ze szrotu bo moj byl wytarty w miejscu gum a jednak guma sie wyrobila.. Czy byly rozne te uchwyty, ciasne i luzne?

[cyborg]

Nie doczytales, napisalem przeciez ze zalozylem drugi stabilizator ze szrotu w bdb stanie wiec to nie w tym rzecz. Bylem wczoraj w sklepie motoryzacyjnym i wszystko wskazuje na to ze mam jeden uchwyt (ten z wieksza srednica) od ktorejs wersji silnikowej 124, na dzisiaj mam miec wlasciwy uchwyt do odebrania

[piotrek.m5]

Panowie, a czy były różne grubości drążków stabilizatora? Jeśli tak to w jakich modelach odpowiednio?
Dziś byłem w AutoDelta po ten cholerny wspornik i gość mi próbował wkręcić że wersja Sportline niczym się nie rózni od zwykłej pod względem zawieszenia, a jeśli stoi niżej to znaczy że ktoś coś sam przy niej rzeźbił Ostatni raz byłem u nich po części