1. Łączniki skrzynia biegów/wał, wał/dyferencjał (główka mostu). Nie mogą mieć pęknięć, oberwań, luzów i innych wyraźnych śladów zużycia.
2. Łożysko wspornika wału. Ocenić stan.
zdjecia pochodzą ze strony www.gdtm.ru
3. Nakrętka główna wału. Sprawdzić czy jest dokręcona. Potrzebne dwa klucze #41
4. Sprawdzić znaki na obu częściach wału, czy są zgodne z sobą (wyważenie). W przeciwnym razie wał będzie wpadał w drgania.
Zapraszam do uzupełniania informacji.