65 replies to this topic

[dario2002]

Kolego po wypiaskowaniu całej karoserji zobaczył byś że masz takich połączeń w124 sporo na bazie stopów miedzi. Oczywiście jest sporo również spoin klasycznych. P.S. Blacharze zazwyczaj mówią żeby kupić cały element, np. próg a potem i tak w miarę uznania wycinają sobie z niego to co im jest potrzebne więc nie ma się co tak stresować. Zadbajcie tylko o znalezienie dobrego fachowca.

[kikan1]

A koledzy jaki mniej więcej jest koszt wymiany dwóch prógów nowych w 190 ?

[cyborg]

W 190 masz 4 progi-zewnętrzny i wewnętrzny prawy i lewy. U mnie kolega blacharz mowil przed robota ze za 3 stowki powinien ogarnąć razem z dziura w tylnym nadkolu (gdybym sam rozebral wnętrze), ale ostatecznie sprzedałem auto razem z nowymi progami. Za same progi dalem cos poniżej 5 stowek. Szczerze to balem się tej roboty bo i kawal podłogi od strony prawego progu miałem zjedzone..

[kikan1]

http://allegro.pl/pr...3221927432.html

Jakbym takie progi kupił i po prostu je oddał do blacharza to jaki koszt może tego być , moje z dołu mają dziury już trochę i chciałbym to na nowo zrobić bo z jednej strony już muszę deske podłozyć bo guma z lewarka uleciała a o podłogę się nie martwię bo to akurat jest wszystko zrobione pięknie

[robson325]

Pamiętam z Wojska ze samoloty też mają poszycie nitowane i nic się nie urywalo...

[wojtek81]

Poszycie w samolocie, a próg - element nośny w samochodzie - to dwie różne rzeczy.
Dzięki sztywności progów nie pęka Ci przednia szyba jak wjeżdżasz na krawężnik.
Osobiście, mogąc wybierać, nie chciałbym mieć tego przynitowanego.

Edited by wojtek81, 30 January 2017 - 20:25.