21 odpowiedzi w tym temacie

[Frellgi]

Napisałem do człowieka, który wystawia te chip-y na aukcji... Zapytałem się jak to się ma do 4.2 M119... Skąd to jest i o co chodzi i odpisał mi... Treść poniżej.


"Witam,

Jest to kość EEPROM do ECU – czyli ustawienia mapy paliwowej plus dodatkowe parametry. Ściągnąłem parę takich kostek, ale przyznam się, że wszystkie do w124 E500E. Firma to HiPerformance - w ofercie mają tylko kości do E, SL , S klas z roczników 91-95r(silniki M119, M120). Osobiście wydaje mi się, że mogą to być skopiowane ustawienia RennTech, AMG, lub Brabus.

Fizyczna aplikacja do 4.2 L to nie problem, można spróbować, ale na dłuższą chwilę nie jestem w stanie zagwarantować poprawnego działania – po prostu się nie orientuję."

[EssiRS]

Frellgi, tak jak ci odpisałem na priva. Nie ma problemu by zamontować ten chip co jest u mnie do silnika M119 4,2l. Nie wiem co to jest za chip co ma ten chłopak na allegro, ale jak widać on sam też nie wie Wiele osób które znam kupiło jakieś chipy z Ebay'a, które nic nie dawały, więc ciężko powiedzieć jak ten będzie działać.

Mój na pewno działa, ale czy jest to 10% czy więcej lub mniej to ciężko powiedzieć. Jest to jedna z rzeczy, która u mnie dała największy przyrost mocy, ale zanim założyłem chip, to już wiele innych rzeczy zmodyfikowałem.

Tak czy owak kosztuje to na tyle mało, że warto sprawdzić. Jak będę miał kontakt z tym gościem od którego kupiłem swój to mogę zamówić po prostu więcej.

[Frellgi]

Ja na pewno się piszę A modyfikacje zaczynam zdecydowanie od tłumika...

[EssiRS]

Frellgi napisał:

A modyfikacje zaczynam zdecydowanie od tłumika...

W 5.0 modyfikacja wydechu (taka jak u mnie) daje około 10-15KM, więc i w tym przypadku może być niezły przyrost. A do tego dźwięk

[Frellgi]

EssiRS, a co proponujesz? bo do aso mi się nie uśmiecha lecieć po za tym raczej jestem ukierunkowany na brabusa, bo końcowy tłumik niebawem przyjdzie...

[Biały]

EssiRS, skoro fabryczny E55 amg ma 354 KM to ile ma Twój SL skoro go tak złoił? 400?

[EssiRS]

Biały napisał:

EssiRS, skoro fabryczny E55 amg ma 354 KM to ile ma Twój SL skoro go tak złoił? 400?

Ciężko powiedzieć, ale może być koło 370-380KM. SL60 AMG który ma około 380KM na 1/4 robi 13:6, a mój bez żadnych problemów robi powtarzalnie 13:5.

Frellgi napisał:

EssiRS, a co proponujesz? bo do aso mi się nie uśmiecha lecieć po za tym raczej jestem ukierunkowany na brabusa, bo końcowy tłumik niebawem przyjdzie...

Można zrobić przelotowy tylko z końcowym, ale wtedy jest głośno. Można też zrobić tak jak ja, czyli środkowy przelotowy i końcowy. U tłumiki są AMG, ale to nie ma większego znaczenia. Na pewno tłumiki muszą być zaprojektowane do dużych przepływów spalin, czyli od dużych pojemności silnika o dużych mocach. Dodatkowo u mnie jest maksymalnie wyprostowany wydech by stawiał małe opory spalinom. Rura to 3" kwasówka.

[Szop]

Szkoda, że nie był hamowany na maksymalną moc na kołach przed/po modyfikacjach (z tego co kojarzę, to "bezinwazyjne" dla automatów), byłyby rzeczowe i obiektywne dane
Czasy co prawda też to obrazują, ale mimo wszystko fajnie wiedzieć co potrafi elektrownia wytworzyć.

EssiRS napisał:

Na pewno tłumiki muszą być zaprojektowane do dużych przepływów spalin, czyli od dużych pojemności silnika o dużych mocach

Określiłbym to inaczej, muszą być dostosowane do ilości spalin. Wszak mały silnik też potrafi dużo młócić Sprawę rozwiązują tzw. "układy dedykowane", a poza nimi sprawa nie jest już taka prosta. W bodajże majowym numerze "Poradnika Auto Świat", jest kilka ciekawych wypowiedzi na ten temat Jacka Chojnackiego z Chojnacki Motor System gdzie odpowiada on na pytanie "Czy sportowy wydech podniesie moc?"; jeśli ktoś jest chętny mogę to wrzucić na forum.

[Frellgi]

Tak właśnie apropos wydechu, to po za swobodnym wyziewem spalin jest jeszcze coś takiego jak ciśnienie spalin, które musi być odpowiednie... Usłyszałem to od niejednego maniaka motoryzacji... Więc zgłupiałem:) Duży przelot itp może być niekorzystny? Się muszę teraz podowiadywać, bo chcę coś urzeźbić u siebie i kompletnie nie wiem co i jak, a do ASO nie uśmiecha mi się śmigać...

[xiądz]

Frellgi napisał:

Tak właśnie apropos wydechu, to po za swobodnym wyziewem spalin jest jeszcze coś takiego jak ciśnienie spalin, które musi być odpowiednie... Usłyszałem to od niejednego maniaka motoryzacji... Więc zgłupiałem:) Duży przelot itp może być niekorzystny?

Wolny wydech jest dobry ale przy silnikach doładowanych, przy wolnossących musi być policzony.