0
Temat jest zamknięty
Jako , że denerwował mnie mój ex silnik na KE-Jetronicu (3.0 12V) Postanowiłem go wymienić. Kupiłem m104 2.8 24V z osprzętem i elektryką za 1600zł . Pożyczyłem od znajomego żuraw do silników i wziąłem się do pracy. Jako że pracuje w nietypowy sposób ( 2 dni pracy , 2 dni wolne) to nie miał mi kto pomóc. Całość robiłem sam w pojedynkę. Przełożyłem silniczek u mnie w garażu, zrobiłem wiązkę od podstaw bo stara się kruszyła , podłączyłem elektrykę i założyłem LPG 
Wszystko chodzi bdb . Mam jednak pewien problem. Oryginalnie silnik chodził z 4 biegowym automatem. Teraz jeździ z 5 biegowym manualem. Po sprawdzeniu kodów błyskowych wywala mi tylko jeden błąd . Nr 40 "Transmission Overload Protection Switch" - Przełącznik przeciążeniowy skrzyni biegów znajdujący się z lewej strony skrzyni. Urządzenie proste jak cep. Gdy ciśnienie w skrzyni wzrośnie zbyt mocno , przełącznik zwiera się do masy.
Problem polega na tym , że u mnie ten przewód jest zaizolowany więc nie zwiera ani do masy ani do plusa. Nie wiem co z tym zrobić? Może ktoś wie jak działa ten przełącznik w skrzyni lub jak oszukać sterownik silnika żeby nie wywalał tego błędu ?
