18 odpowiedzi w tym temacie

[Rob]

Ufok.o3k napisał:

a da sie to uslyszec jak faluja obroty silnika ).

Jak już niedawno i nie raz rozmawialiśmy na podobne tematy, tak i rada teraz jest podobna: doprowadzić pracę silnika na benzynie do porządku a później zabrać się za LPG. A efekt i tak będzie wiadomy

[Ufok.o3k]

Tak wiem o tym i własnie zdecydowałem o wywaleniu gazu i jezdzie na samej benzynie ale najpierw trzeba zdobyc nowy przepływomież

[Rob]

Ufok.o3k napisał:

W koncu okazało sie ze rozwalił sie przepływomież powietrz

Założysz nowy i będzie do pierwszego kichnięcia :roll:

[remo]

witam !!
Czy mysle zenie bedzie problemu jezeli zamieszcze swoj post w temacie regulacji zaworów po wymianie uszczelki ?(:
posiadam mercedes w124 200e , mialem problem z wyciekajacym olejem ,okazalo sie ze cieknie spod glowicy bylo robione planowanie glowicy- wymienilem uszczelke - tej samej grubosci - elring , po zalozeniu glowicy i zlozeniu wztskiego w calosc -wymianie napinacza łancucha rozrzadu wymienilem sruby i olej silnikowy ,wymienilem plyn chlodniczy. Potem odpalilismy auto , po tej naprawie w dzwieku silniku slychac bylo "cykanie" . Nowy dzwiek ( na pewno nie bylo go wczesniej) -podobny do dieslowego, po przejechaniu moze 300km w sumie z domu do pracy auto nagle odmowilo posluszenstwa- tzn jechalem dopracy i nagle uslyszalem stukot,nie pamietam czy dwa razy cos uderzylo czy raz,natomiast po tym stukocie auto sie zatrzymalo i juz nie odpala,musialem holowac spowrotem do domu. Nie mam pojecia co to jest i dlaczego tak jest , kontaktowalem sie do paru mechanikow i ich gdybaniem troche sie zmartwilem ,
-przestawiony rozrzad,
-przestawiony rozrzad- mechanik nie wyregulowal zaworów po zadjeciu/zalozeniu glowicy--za wczesny zaplon(tylko dlaczego auto jezdzilo ,palilo za pierwszym kopem a nagle staneło i nic,
-do sprawdzenia iskra na swieczkach zaplonowych,do sprawdzenia kompresja w cylindrach,

nie jestem mechanikiem a tez nie znam sie zbyt dobrze ,jezeli mechanik przestwil rozrzad to czy w ogole auto moglo ruszyc?(tloki zablokowaly by prace silnika i po chwilce zatrzymalby prace?)
co by sie moglo zepsuc jezeli cos mi tam stukło - wcale nic nie wycieklo ,na oko bez odkrecania niczego nie widac zlego,tylko nie chce odpalic,kreci kreci ale nie odpala,dlatego jeden mechcnik powiedzial ze sprawdz swieczki a potem kompresje i jak tu cos bedzie nie tak to on obstawia przestawiony rozrzad i cala zlą prace silnika ,tloków ,zaplon
pozdrawiam!!

[m104]

Nie reguluje się w silniku m111 ani zapłonu, ani luzu zaworowego. Przypuszczam, co się mogło stać, ale nie będę zapeszał. Silnik zgasł - kręci normalnie, inaczej niż zwykle, czy wcale ?

[merc80]

przerabiałem stukające hydropopychacze po nagrzaniu silnika - zmień olej na bardziej gesty -15w40 i bedzie git .

, zalałem 10w30 i tez klekotał na gorącym .

brak mozliwosci odpalenia po zgaszeniu na ciepłym tez przerabiałem w m111 .
sprawdź czujnik temperatury i/lub kable prowadzące do niego, tez mam gaz .

mój czujnik był ok ale kable miały przerwe , brak sygnału to jakby silnik pokazywał ze jest zimy i zalewał go wtryskiwacz rozruchowy - tak jest w m111 2,2 w 2,3 na kjecie moze być ciut inaczej

[m104]

merc80, naprawa silnika poprzez zalanie gęstszego oleju to najgorszy pomysł z możliwych.

Po robocie głowicy zawsze chwilę hałasuje hydraulika.

Skoro była duża ingerencja w silnik i po tym silnik zgasł w czasie jazdy z dodatkowymi efektami akustycznymi, to nie szukałbym tu usterki elektrycznej. Dlatego pytam, czy kręci i jak, przydałby się film z tego.

[markslew]

Użytkownik m104 dnia 27 grudnia 2016 - 18:02 napisał

Dlatego pytam, czy kręci i jak, przydałby się film z tego.

remo, zaangażuj się i odpowiadaj na pytania, nie dubluj tych samych pytań w nowych tematach.

[AiM]

Użytkownik m104 dnia 27 grudnia 2016 - 18:02 napisał

Po robocie głowicy zawsze chwilę hałasuje hydraulika.

Rozwiń temat proszę