16 odpowiedzi w tym temacie

[macmw]

 Użytkownik Pszemek dnia 02 września 2012 - 20:14 napisał

Macmw, ja znam przypadki, że uszczelka pod głowicą była wywalona własnie pomiędzy kanałem wodnym a cylindrem i kaszy pod korkiem nie bylo, więc wszystko jest możliwe.

Przecież o tym napisałem, więc proszę czytaj dokładnie ze zrozumieniem.

[fuhmateusz]

Na postoju lub przy wolnej jezdzie wychodzi za 90 lekko i przy tej temp wywala płyn w trakcie szybszej jazdy pow 80km spada do 80 i sie utrzymuje tak i nie wywala płynu.... a to wszystko dzisiaj sprawdzę i dam znać co i jak tylko jeszcze jedno pytanie gdzie znajduja się te kable od wentylatora bo obejrzałęm go w koło i nic tam nie idzie do niego....

[upsman]

Wentylator załącza się przez elektromagnes. Prąd dostarczany jest do niego złączem 2-pinowym. Żeby sprawdzić czy elektromagnes jest sprawny należy zdjąć tą 2-pinową wtyczkę z 3-pinowego czujnika na głowicy i zewrzeć (spinaczem lub kawałkiem drutu). Oczywiście zapłon włączony...
Powinieneś usłyszeć stuknięcie - wtedy wentylator zostanie "przyłapany" do metalowej obudowy elektromagnesu.
Poza tym:
- załóż termostat,
- uzupełnij płyn,
- odpowietrz układ- w trakcie nagrzewania >90-100oC zgromadzone w układzie powietrze musi gdzieś uciec- najlepiej przez zbiorniczek i to razem z płynem;).

W razie czego (jeżeli zwarcie w kostce nie daje rezultatu) można doraźnie zablokować wentylator względem obudowy elektromagnesu wkładając między nie kawałek jakiegoś plastiku itp.

Cytat

w trakcie szybszej jazdy pow 80km spada do 80 i sie utrzymuje tak i nie wywala płynu...

pęd powietrza pozwala zachować tą optymalną temperaturę.

[OldPiernik]

A jak boisz się prądu to możesz sprawdzić elektromagnes w banalny sposób. Kiedy temperatura podejdzie powyżej 90*C wyłącz silnik a potem przekręć - nie zapalaj - stacyjkę! Powinno być słychać charakterystyczne kliknięcie na sprzęgle wentylatora. Żeby być pewnym na 100% możesz spróbować ruszyć śmigłem wentylatora - oczywiście nadal przy WYŁĄCZONYM silniku ale przekręconej stacyjce, tak żeby kontrolki się paliły. Nie powinno dać się ruszyć śmigłem.

[Kamylek]

Nie uważacie że problemy z chłodzeniem to właśnie brak termostatu ? Kiedyś gdy kupiłem 300te właśnie nie miał założonego termostatu i działy się dziwne rzeczy a to się zagrzewał a to nie mógł się dogrzać. Myślę że chodzi w dużej mierze o ciśnienie całego układu. Więc załóż termostat tak jak powinno być i sprawdź co się dzieje

[palkerlewy]

witam
miałem to samo wymieniłem uszczelkę pod głowicą i działo się to samo, u mnie wystarczyło wymienić pompe wody i jak ręką odjął, sprawdź pompe koszt duzo mniejszy i jak poprzednicy pisali przy uszczelce pod głowicą miałbyś olej i bąble powietrza w zbiorniku wyrównawczym.

[melfio1]

Panowie co oznacza cyfra np.(140 u mnie w 190 1.8 )na korku od zbiorniczka wyrównawczego?