34 odpowiedzi w tym temacie

[bydle]

Siemano po dlugiej nieobecnosci na forum,
chcialem sie zapytac jakie sa roznice miedzy modelami przedliftem do 95 i po lifcie 96-98 oprocz klimatronika, parkotronika i lamp tylnich.
Gdzies czytalem kiedys ze modele przedlifotwe maja slabszej jakosci silniki badz lancuchy rozrzadu - czy to prawda?
Czy warto kupic model przedliftowy jezeli naprawde jest w idealnym stanie?

[m00n]

Przed liftem zapłon jest na kopułkach a po lifcie na każdy cylinder jest jedna cewka. Jak w dobrym stanie to bym sie nie zastanawial

[macmw]

Inne zegary (stare: obracające się cyferki w liczniku kilometrów, nowe: licznik kilometrów na wyświetlaczu).
Inne zderzaki (od 95), listwy boczne(od 95), lusterka , inne skrzynie biegów 722.6xx.

[bydle]

Mam jeszcze pare pytan co kazdy polift i przedlift ma a czego nie ma przedlift:
lodwke z tyl
podwojne szyby
dociaganie dzwi

cos jeszcze?

[maryusz123456]

Lodówka zawsze była za opcją, podwójne szyby to standard, dociąganie drzwi - opcja.

[Uhlenhaut]

Nie do konca to wszystko prawda. Niektore rzeczy zmienialy sie na przestrzeni lat i lifty byly dwa. Od 1991 do 1993 c140 nosil oznaczenie SEC, w polowie 1992 wprowadzono bardziej "powsciagliwe" katy i ograniczono moc z 326 do 320. Od 1994 do 1996 zmieniono oznaczenie na S Coupe, wtedy wprowadzono elektroniczny licznik, drewniane kierownice, nowsze radia.W 1996/1997 (w niektorych krajach chyba juz od 1996) dostepna byla ostatnia zmiana, nowy ksztalt zderzakow, brak wystajacej anteny, ksenony, nowy climatronic, cewki na kazdy cylinder, skrzynia piatka, napis na pokrywie silnika przestal byc malowany, lampy z bialymi kierunkami z tylu, zniknely schowki z drzwi, wprowadzono pojedynczy wyswietlacz elektroniczny na zegerach). Pojawily sie tez opcje: navi, skorzana kierownica (chodzi o obudowe airbag z charekterystycznym czarnym znaczkiem).

Co do lodowki to wydaje mi sie, ze jako "oficjalna opcja" montowana miedzy fotelami z tylu weszla 1996. Niektorzy oferowali lodowki w bagazniku, ale to chyba after market.

Oczywiscie byly tez w medzyczasie drobne zmiany stylistyczne takie, jak zrezygnowanie z WOT enrichment chyba 1993, inna wiazka przepustnicy, inna wiazka silnika oraz opcje z comandem dla rynkow srodkowo-azjatyckich i japonii.

Ja bym zaryzykowal stwierdzenie, ze modele z paczatkow produkcji byly nawet solidniejsze. Silnik sprawdzony z r129. Podobno, nigdy tego nie sprawdzilem, ale w wersjach 1991-1993 nie wystepowal problem z odpadajacymi pekajacymi zaslepkami smarowniczek. Oczywiscie wyjatkiem jest wiazka, Zdaje sie, ze dopiero w polowie 1995 ja poprawiono. Z tym tez roznie bywa. Mialem kiedys m119 rocznik 1992 dwadziescia lat z jedna wiazka i smigalo, az milo.

Moge miec drobne rozbieznosci w niektorych latach o pol roku/rok, bo wchodzily rozne warianty na rozne rynki.

[rolbas]

tak jak pisal Uhlenhaut zmiany byly na biezaco wprowadzane i produkcja konkretnego modelu nie byla od liftu do liftu choc naturalnie sa charakterystyczne elementy dla kazdej serii.
Ale warto wiedziec, ze juz wrzesniu 1995 roku dla modeli 420 i 500 wprowadzona zostala elektronicznie sterowana 5-cio biegowa ABS z lock-upem (dla modelu 600 dostepna juz od maja 1995). Skrzynia ta mocno wplywa na zuzycie paliwa w tzn trasie. Moj CL500 jadac spokojnie po autostardzie ( jazda ok 120-130 km/h) spala ok 9,5 l/ 100km co jest chyba wynikiem nienajgorszych jak na V8.
Rowniez od wrzesnia 1995 dla 420 i 500 dostepne bylo ESP za doplata (dla 600 bylo seryjnie montowane od maja 1995).
Wchodza tez silniki M119.98x z jedna cewka na cylinder i systemem ME Motronic ,zastepujace poprzedni system wtrysku LH-Jetronic.Zmodyfikowano wal korbowy, zastosowano lzejsze korbowody i wprowadzono zmienne fazy rozrzadu , zwiekszono stopien sprezania.


w czerwcu 1996 (model 1997) byl nastepny duzy pakietowy lifting kiedy to oznaczenie zmieniono na CL.
- seryjny parktronic (zastapil antenki) i co za tym idzie inne zderzaki
- nowy panel klimatyzacji
- poduszki boczne w drzwiach
- seryjne ksenony
- assytent hamowania BAS ( zdaje sie tylko w polaczeniu z opcjonalnym ESP)
- tempomat z funkcja ograniczenia do 30km/h
- czujnik deszczu
- pierdoly jak siatka z przodu na tunelu po stronie pasazera jak i w bagazniku

W 1997 wprowadzono ostatni liftnig (model 1998):
- wprowadzono CAN
- nowy central zamek z pilotem na podczerwien & radio tzn DAS (poprzedni tylko podczerwien) z ficzerami takimi jak slektywne otw/ zamk, autoryglowanie po ruszeniu
- Service Assist
- nowy podlokietnik z cupholderami
- BabySmart do fotelikow dzieciecych
- fotochrom dla strony kierowcy

To taka moje pobiezne rozeznanie tylko. Nie wiem czy niektore opcje jak np BabySmart nie byly dostepne tylko w USA ale nie mozna znalesc konkret literatury na temat wyposazenia standard na Europe.

[m104]

Tylko dwie poprawki. System zmiennych faz rozrządu był od początku produkcji silników m104, m119 i m120. I magistrala CAN też od samego początku (komunikacja między modułami sterowania silnikiem). W 1997 roku zapewne została ona rozbudowana na wszystkie systemy elektroniczne/elektryczne pojazdu

[rolbas]

Zawsze milo sie doszkolic

[bydle]

Tak wiec u mnie w gre wchodzi tylko polift 97-98 - przejsciwoka 96 raczej odpada. Przedlift odpada ze wzgledu na skrzynie 4kte, slaba wiazke i kopulke zamiast cewek. No chyba ze naprawde trafi sie mega rodzynek ale watpie.