Szklanka sama się napełni olejem. Kiedyś testowałem, 24 całkowicie puste szklanki (silnik m104). Najpierw 5 minut pracy na jałowych, potem przytrzymałem na 3000 obrotów przez jakieś 5-10 sekund i wszystkie ucichły.
Cykać mogą też wtryski - zawsze po odkręceniu przewodów ciśnieniowych będą cykać/walić przez ok 100 km. Ale wtrysk a szklanka to inna częstotliwość - można wyłapać, które z nich hałasuje.
1
-
Temat jest zamknięty
16 odpowiedzi w tym temacie
#11
-
-
- Postów: 4 488
- Na forum od: 24 kwi 2012
- Miejscowość: /dev/null/
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:brak
- Nadwozie:brak
- Skrzynia biegów:brak
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
Napisano 23 kwietnia 2014 - 18:02
#12
-
-
- Postów: 337
- Na forum od: 09 kwi 2013
- Miejscowość: Polska
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:brak
- Nadwozie:brak
- Skrzynia biegów:brak
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
Napisano 23 kwietnia 2014 - 21:49
Dźwięk jest taki jak w pierwszej połowie tego filmu:
https://www.youtube....h?v=N8_9e6TqHus
zagęszcza się przy ok 1000 obrotów, powyżej nie słychać, występuje zarówno na zimnym jak i ciepłym
jeżeli to wtryskiwacz to hmm może jakiś paproch podszedł podczas montażu?
Pojeździć te pareset kilometrów, podpinać pod mixol czy wykręcić i obejrzeć końcówkę wtrysku?
dodam jeszcze, że były dwa takie momenty że waliło całkiem zdrowo - w obydwu przypadkach ucichło po przygazówce
https://www.youtube....h?v=N8_9e6TqHus
zagęszcza się przy ok 1000 obrotów, powyżej nie słychać, występuje zarówno na zimnym jak i ciepłym
jeżeli to wtryskiwacz to hmm może jakiś paproch podszedł podczas montażu?
Pojeździć te pareset kilometrów, podpinać pod mixol czy wykręcić i obejrzeć końcówkę wtrysku?dodam jeszcze, że były dwa takie momenty że waliło całkiem zdrowo - w obydwu przypadkach ucichło po przygazówce
Użytkownik T34 edytował ten post 23 kwietnia 2014 - 22:09
#13
-
-
- Postów: 4 488
- Na forum od: 24 kwi 2012
- Miejscowość: /dev/null/
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:brak
- Nadwozie:brak
- Skrzynia biegów:brak
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
Napisano 24 kwietnia 2014 - 16:16
Tak klepie wtrysk. Który - złap palcami za przewody wtryskowe, jest szansa wyczuć "uderzenia" w przewodzie w rytm stuków.
Moja rada - zrób 200 km. Jak będzie tak samo - wtedy się martw.
Moja rada - zrób 200 km. Jak będzie tak samo - wtedy się martw.
#14
-
-
- Postów: 337
- Na forum od: 09 kwi 2013
- Miejscowość: Polska
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:brak
- Nadwozie:brak
- Skrzynia biegów:brak
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
Napisano 25 kwietnia 2014 - 13:05
No i faktycznie, po 150 km jest o niebo lepiej - klepie tylko przez pierwsze 30 sekund po uruchomieniu autka, później cisza. Pozostaje spuścić wodę destylowaną z układu, zalać normalnym płynem, spuścić "smołę" na której jeździłem (15W) i zalać dobrym półsyntetykiem. Na razie obserwuję uważnie czy nie ubywa/przybywa oleju i płynu chłodniczego. Wycieków na razie też żadnych nie ma. Jeszcze raz dzięki za pomoc, no chyba że znacie jeszcze jakieś kruczki co należy zrobić po wymianie uszczelki 
Pozdrawiam!
Pozdrawiam!
#15
-
-
- Postów: 375
- Na forum od: 23 lip 2012
- Miejscowość: Zgierz
- Mercedes:W124 3.0D <93r. - OM603
- Rocznik:1987
- Nadwozie:kombi
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:E-Klasse
- Alternatywne paliwo:brak
- Inne auto:Mercedes 190 2.0E
Napisano 25 kwietnia 2014 - 15:28
eee jaka smoła 
ja mam w każdym 15W-40 i latają auta aż miło
ja mam w każdym 15W-40 i latają auta aż miło
#16
-
-
- Postów: 2 048
- Na forum od: 26 cze 2011
- Miejscowość: WWL
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:1995
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:W126 260SE '86
- Inne auto:W140 S350 - OM603 TURBO
Napisano 26 kwietnia 2014 - 23:25
Po wymianie uszczelki glowicy i oleju zmien tez filtr oleju nie wiem czy pisząc "wymienię olej" miałeś i filtr na myśli.
Koszt niewielki a napewno nie zaszkodzi gdyż po planowaniu zawsze jakieś opilkii czy brudy zostaną i stary olej je wyplycze.
nie wiem czy pisząc "wymienię olej" miałeś i filtr na myśli. Koszt niewielki a napewno nie zaszkodzi gdyż po planowaniu zawsze jakieś opilkii czy brudy zostaną i stary olej je wyplycze.
Użytkownik maryusz123456 edytował ten post 26 kwietnia 2014 - 23:26
#17
-
-
- Postów: 5 025
- Na forum od: 14 lis 2008
- Miejscowość: Karkonosze
- Mercedes:W201 1.8E - M102
- Rocznik:1991
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
Napisano 27 kwietnia 2014 - 01:06
Użytkownik F3ear dnia 25 kwietnia 2014 - 15:28 napisał
ja mam w każdym 15W-40 i latają auta aż miło
Podobne tematy
| Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
|---|---|---|---|---|---|
[W201] Wyciek oleju czy to na pewno uszczelka głowicy? |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Malysz86 |
|
|
|
Demontaż gumowej listwy tylnej szyby w124 |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Kristoff |
|
|
|
[w124] Demontaż listw dachowych |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | endrjus |
|
|
|
Ustawienie pompy po demontażu alternatora 250D |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Lisu |
|
|
|
[W201] pytanie o wycieraczki reflektorów |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | gisek |
|
|
