54 odpowiedzi w tym temacie

[carl00s]

Żeby wytargać sworznie z głowicy musisz mieć albo ściągacz bezwładnościowy, albo zrobić sobie ściągacz na śrubę - potrzebujesz 20 cm kawałek szpilki gwintowanej M6, kawałek 8 - 10 cm rurki około 2 cm średnicy wewn.., do tego duża podkładka i nakrętka M6. Wkręcasz szpilkę w sworzeń, nakładasz rurkę tak, żeby sworzeń wszedł jej wnętrze podczas wyciągania, nakładasz podkładkę, tak, żeby oprzeć ją o rurkę a na niej nakrętkę, nakręcasz nakrętkę i kręcisz tak długo aż sworzeń wyjdzie.

[Silverserfer]

Tak włąsnie zrobiłem bo znam ten patent tylko ze on nie daje rezultatu bo jak kreciłem już nakretką to szpilka wyskoczyła z gwintu ze sworznia w bloku tak mocno siedzi i kapa mantel.

[carl00s]

Czyli masz pouszkadzane gwinty w sworzniach? No to faktycznie, kaplica, sam nie wiem co bym wybrał, czy rozwiercić i nagwintować rozmiar większy, czy zastosować helikoila... Obie drogi podobnie inwazyjne, nie pamiętam ile tam jest materiału już ale coś mi się wydaje, że za mało...
Niech się wypowie ktoś mądrzejszy...

[Silverserfer]

Ten dolny sworzeń wyciągnołem został mi ten górny bede pewnie po głembiał i gwintował jakos dam rade

[Silverserfer]

A to parę zdjęć z postępów prac pozdrawiam i mam nadzieje ze komuś się te zdjęcia przydadzą, pozdrawiam.

Użytkownik w0jta5 edytował ten post 26 marca 2015 - 08:16

[Silverserfer]

Panowie jakim momentem dokrecac śruby z głowicy począwszy od pierwszego etapu ?

[Lord Zekanda]

http://mb201-124.eu/...nty-dokrecania/
pamiętaj o prawidłowym skręceniu napinacza rozrządu bo cała robota pójdzie się.....

edit:
a tak poza protokołem to mamy wielgachny temat o tym
http://mb201-124.eu/...a/page__st__120

[Silverserfer]

Dzieki i pozdrawiam

[Silverserfer]

Witam jescze raz mam sprawe bo poskładałem wszystko ale mi nie odpala iskra jest wszystko na znaki, na wale na OT, i na głowicy tez tylko ze jak odebrałem głowice to wiadomo oni tez krecili wałkiem i teraz jak zawory sie otwierają i zamykają to skąd wiadomo ze otwierają sie na pierwszy cylinder bo mi nic nie koliduje i zawory nie uderzają o tłoki bo tak jak muwie ustawiłem na znaki i nie wiem czy to moze miec znaczenie że tam sie cos mija i jak na aparacie zapłonowym zobaczyc że znaki sie zgadzają.

[Lord Zekanda]

Tu masz ustawianie http://mb201-124.eu/...post__p__201536
tylko pamiętaj żeby ustawić OT dla pierwszego cylindra.