89 odpowiedzi w tym temacie

[markslew]

Sprawdź bezpiecznik odpowiedzialny za dmuchawę. Oczyść albo najlepiej z góry wymień. Miałem to samo a winny był bezpiecznik.

[rein]

Użytkownik markslew dnia 13 grudnia 2015 - 20:17 napisał

Sprawdź bezpiecznik odpowiedzialny za dmuchawę. Oczyść albo najlepiej z góry wymień. Miałem to samo a winny był bezpiecznik.

Prawda! Zapomniałem... Zaczynamy od podstaw!

Pozdrawiam!

[m104]

Dmuchawa jest zasilana przez oddzielny styk w stacyjce. Często pomaga delikatnie cofnąć kluczyk po odpaleniu i dmuchawa ożywa.

[luic01]

Użytkownik m104 dnia 13 grudnia 2015 - 20:35 napisał

Dmuchawa jest zasilana przez oddzielny styk w stacyjce. Często pomaga delikatnie cofnąć kluczyk po odpaleniu i dmuchawa ożywa.

faktycznie po cofnięciu kluczyka dmuchawa odżywa dzięki

[Silkeborg]

Witam!

Chciałbym dołączyć się do wątku. W124, 250D (OM602), 1986 bez klimy.

Od miesiąca mam problem z nawiewem. Nagle przestaje działać. Po silnym uderzeniu pięścią w środkową konsolę, od prawej strony, w okolicy nawiewu na nogi, powoli zaczyna startować. Silnik dmuchawy zrobi kilka obrotów. Po kilku kolejnych uderzeniach zaczyna normalnie pracować. Od wibracji silnika nawiew zaczyna falować - wieje mocno, potem słabo i znów się wzmacnia. Po wjechaniu w pierwszą lepszą dziurę wyłącza się i całą procedurę trzeba przejść od nowa.

Sprawdziłem silnik dmuchawy (półroczny) i jest jak najbardziej sprawny. Kostki i kable w jego okolicy są w dobrym stanie. Przełącznik siły nawiewu również sprawny. Sprawdziłem również wszelkie możliwe kable i również nie można im nic zarzucić. Bezpiecznik nie wybija. Stacyjka również sprawdzona i trik z cofnięciem klucza nie działa.

Ma ktoś pomysł co się dzieje?

[biszkopt]

Musiałbyś generalnie przejrzeć wszystkie połączenia. Jeżeli napięcie z bezpiecznika dochodzi do przełącznika nieprzerwanie i jesteś pewien co do sprawności silnika, to obadaj jeszcze rezystor i połączenie masy (brązowy przewód) przy rezystorze.
Napisz jeszcze czy tak dzieje się na wszystkich biegach wentylatora.

[Silkeborg]

Użytkownik biszkopt dnia 30 stycznia 2016 - 11:32 napisał

Napisz jeszcze czy tak dzieje się na wszystkich biegach wentylatora.

Tak. Na wszystkich biegach jest to samo.

[biszkopt]

Jeżeli jesteś 100% pewien silnika.
Jak walisz w konsole, to tam bym szukał przyczyny. W okolicy przełącznika obrotów. Przewóz czarno zielony to zasilanie z bezpiecznika 12 po stacyjce. Trzeba by zmierzyć jakie tam jest napięcie i czy nie zanika. Zielono biały to najwyższy bieg, zielono niebieski najniższy idą do rezystora na podszybiu.
Masa jest w innym miejscu, więc to raczej nie to.

[Silkeborg]

Użytkownik biszkopt dnia 30 stycznia 2016 - 15:15 napisał

Zielono biały to najwyższy bieg, zielono niebieski najniższy idą do rezystora na podszybiu.

Na zielono-czarnym pojawia się napięcie i jest stabilne. Po przekręceniu stacyjki omomierz wskazuje ciągłość między zielono-czarnym a masą. Po zwarciu zielono-czarnego z zielono-białym dmuchawa nie rusza.

Użytkownik Silkeborg edytował ten post 03 lutego 2016 - 16:54

[derwu]

Jak sprawdzić czy silnik w nagrzewnicy jest sprawny bez demontażu całego kokpitu?

Bezpieczniki ok, a dmuchawa nie działa. Wersja bez klimatyzacji.