Taaaa. Tylko dziwnym zbiegiem okoliczności nawet takie silniki jak SR, JZ, VR38, czy RB (wszystkie seryjnie z turbo) wymagają worka twardej waluty żeby zrobić z nich tysiąc koni. Więc dalej sobie wierz w to że m104 zrobi 750 koni bez otwierania.
1
M103 rebuild czyli co jak zlozyc sobie silnik pod doladowanie ???
Rozpoczęty przez Rokus124ce, lut 07 2017 21:54
-
Temat jest zamknięty
21 odpowiedzi w tym temacie
#11
-
-
- Postów: 706
- Na forum od: 06 mar 2009
- Miejscowość: Warszawa
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:brak
- Nadwozie:brak
- Skrzynia biegów:brak
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
Napisano 09 lutego 2017 - 19:22
#12
-
-
- Postów: 36
- Na forum od: 06 maj 2015
- Miejscowość: Andrychow
- Mercedes:W124 3.0E - M103
- Rocznik:1990
- Nadwozie:coupe
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:LPG
Napisano 09 lutego 2017 - 20:37
No sie przegadywac nie bede gdyz nie wiem po czym stwierdziles ze mowa byla o m104 
m104 trza odprezyc 
wiec czapa w gore
I tak
A m103 mozna ale nie trzeba
m104 trza odprezyc wiec czapa w gore I tak
A m103 mozna ale nie trzeba
#13
-
-
- Postów: 239
- Na forum od: 25 lip 2010
- Miejscowość: Wrocław
- Mercedes:W201 2.0D - OM601
- Rocznik:1987
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 4
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:w201 2.3E- M102 1992
- Trzeci Mercedes:w201 2.6E- M103 1989
- Inne auto:w124 jeszcze 200E
Napisano 10 lutego 2017 - 08:31
Pancerne m103 
tak na takim turbie co jezdziłeś to 2.0 disla można meczyć xD Juz jeden silnik złozylem na pomysłach turbobandit
tak na takim turbie co jezdziłeś to 2.0 disla można meczyć xD Juz jeden silnik złozylem na pomysłach turbobandit
#14
-
-
- Postów: 706
- Na forum od: 06 mar 2009
- Miejscowość: Warszawa
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:brak
- Nadwozie:brak
- Skrzynia biegów:brak
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
Napisano 10 lutego 2017 - 10:49
I powiedz jak się skończyło
#15
-
-
- Postów: 36
- Na forum od: 06 maj 2015
- Miejscowość: Andrychow
- Mercedes:W124 3.0E - M103
- Rocznik:1990
- Nadwozie:coupe
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:LPG
Napisano 10 lutego 2017 - 11:39
Użytkownik mirasmerc dnia 10 lutego 2017 - 08:31 napisał
Pancerne m103 tak na takim turbie co jezdziłeś to 2.0 disla można meczyć xD
Wiesz turbo male fakt ale ogolnie calosc byla zrobiona dosc budzetowo a nawet bardzo, drugim powodem bylo to ze samochod byl jedynym teraz powolij spokojnie przerobie to jeszcze raz
z nowa turbina lub dwoma
#16
-
-
- Postów: 239
- Na forum od: 25 lip 2010
- Miejscowość: Wrocław
- Mercedes:W201 2.0D - OM601
- Rocznik:1987
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 4
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:w201 2.3E- M102 1992
- Trzeci Mercedes:w201 2.6E- M103 1989
- Inne auto:w124 jeszcze 200E
Napisano 10 lutego 2017 - 21:04
Czekam na efekty
#17
-
-
- Postów: 36
- Na forum od: 06 maj 2015
- Miejscowość: Andrychow
- Mercedes:W124 3.0E - M103
- Rocznik:1990
- Nadwozie:coupe
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:LPG
Napisano 11 lutego 2017 - 18:29
Użytkownik mirasmerc dnia 10 lutego 2017 - 21:04 napisał
Czekam na efekty
#18
-
-
- Postów: 239
- Na forum od: 25 lip 2010
- Miejscowość: Wrocław
- Mercedes:W201 2.0D - OM601
- Rocznik:1987
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 4
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:w201 2.3E- M102 1992
- Trzeci Mercedes:w201 2.6E- M103 1989
- Inne auto:w124 jeszcze 200E
Napisano 11 lutego 2017 - 23:30
Eno kolega idzie po bandzie kiedys twierdziłeś ze nie trzeba ruszac motoru tylko nową uszczelke. Za to ze zaczyna mi sie podobac projekt powiem ze kup dysze i zamontuj do bloku jesli wiercenia i gwintowania sie nie boisz bo przygotowane w bloku wszystko masz. Tłoki jakiej firmy masz mahle ?
kiedys twierdziłeś ze nie trzeba ruszac motoru tylko nową uszczelke. Za to ze zaczyna mi sie podobac projekt powiem ze kup dysze i zamontuj do bloku jesli wiercenia i gwintowania sie nie boisz bo przygotowane w bloku wszystko masz. Tłoki jakiej firmy masz mahle ?
Użytkownik mirasmerc edytował ten post 11 lutego 2017 - 23:32
#19
-
-
- Postów: 36
- Na forum od: 06 maj 2015
- Miejscowość: Andrychow
- Mercedes:W124 3.0E - M103
- Rocznik:1990
- Nadwozie:coupe
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:LPG
Napisano 12 lutego 2017 - 20:53
Mam 2 komplety tlokow mahle i noral czy nural i wlasnie nie wiem jakie wybrac choc te 2 waza wiecej to tak jak by byly mocniejsze?
#20
-
-
- Postów: 36
- Na forum od: 06 maj 2015
- Miejscowość: Andrychow
- Mercedes:W124 3.0E - M103
- Rocznik:1990
- Nadwozie:coupe
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:LPG
Napisano 12 lutego 2017 - 22:03
Drugą rzeczą jaka mnie zastanawia czy szpilki glowicy Arp dobrac jakies idzie
Z czegos bo seryjne z uszczelka miedziana chyba nie beda dobrym rozwiązaniem?
Z czegos bo seryjne z uszczelka miedziana chyba nie beda dobrym rozwiązaniem?
Podobne tematy
| Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
|---|---|---|---|---|---|
[W201] Podsufitka szyberdachu |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | pavlus |
|
|
|
[w201/w124] Olej do silnika benzynowego - jaki? |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | kataklysm |
|
|
|
W124 M111 problem z podciśnieniem |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | pawelza |
|
|
|
Moment dokręcania śrub na , klawiaturze wałka rozrządu M103 |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Blackdive |
|
|
|
[w124] Schemat sterownika silnika m103 2.6 oraz m104 3.0 24v |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Salwi |
|
|
