6 odpowiedzi w tym temacie

[WalterW]

Cześć,
mam w201 z 1986 roku z silnikiem 2.5D i chcę do niego dołożyć obrotomierz.
Kupiłem licznik również od wąskiej listwy z obrotomierzem na trzy piny - strzelam, że plus, masa i "W"

Skąd wziąć sygnał "W"? Wystarczy, że pociągnę przewód do alternatora i tyle?

Czytałem też o czujniku w misce olejowej, który czyta z koła zamachowego i przechodzi przez srebrny przekaźnik - nie mam takiego przekaźnika za akumulatorem.

[Gerri]

Użytkownik WalterW dnia 17 października 2023 - 10:05 napisał

mam w201 z 1986 roku z silnikiem 2.5D

Z tego co pamiętam, to W201 w tych latach nie miał elektronicznej regulacji obrotów tak więc nie miał czujnika który generuje impulsy do elektroniki i obrotomierza.

Użytkownik WalterW dnia 17 października 2023 - 10:05 napisał

Skąd wziąć sygnał "W"? Wystarczy, że pociągnę przewód do alternatora i tyle?

Nie. Sygnał z alternatora ma zupełnie inne parametry niż ten potrzebny do oryginalnego obrotomierza.

Użytkownik WalterW dnia 17 października 2023 - 10:05 napisał

Czytałem też o czujniku w misce olejowej, który czyta z koła zamachowego

W misce olejowej jest tylko czujnik poziomu oleju. Jakieś bzdury poczytałeś.

Użytkownik WalterW dnia 17 października 2023 - 10:05 napisał

który czyta z koła zamachowego i przechodzi przez srebrny przekaźnik

Nigdy sygnał dla obrotomierza nie przechodził przez "srebrny przekaźnik". Srebrny przekaźnik ma za zadanie zabezpieczenie elektroniku auta przed nadmiernym napięciem i odwrotnym podłączeniem akumulatora.

Użytkownik WalterW dnia 17 października 2023 - 10:05 napisał

srebrny przekaźnik - nie mam takiego przekaźnika

Masz. Nie umiesz znaleźć.

[andrzejrz]

Ja w wąskiej listwie W124 1986rok nie mam ABS i obrotomierza.Srebrnego przekaźnika też brak.W szerokiej listwie mam obrotomierz i ABS i srebrny przekaźnik za akumulatorem

[T34]

Kiedyś w swoim 2.0D dołożyłem obrotomierz. Potrzebujesz obrotomierz, czujnik i ewentualnie wywiercić sobie miejsce na ten czujnik w obudowie koła zamachowego jak nie było oryginalnie. Jeden przewód z czujnika idzie do pina W, drugi do masy. Pozostałe dwa piny to masa i zasilanie. Tak to wyglądało przy próbie:
https://www.youtube....h?v=yziSytLZ-IY

[patrykwarszawa]

Użytkownik T34 dnia 24 października 2023 - 15:29 napisał

Kiedyś w swoim 2.0D dołożyłem obrotomierz. Potrzebujesz obrotomierz, czujnik i ewentualnie wywiercić sobie miejsce na ten czujnik w obudowie koła zamachowego jak nie było oryginalnie. Jeden przewód z czujnika idzie do pina W, drugi do masy. Pozostałe dwa piny to masa i zasilanie. Tak to wyglądało przy próbie:
https://www.youtube....h?v=yziSytLZ-IY

Ile czasu zajęła Tobie ta operacja?

[T34]

Jak masz otwór na czujnik to w dwie godziny się wyrobisz z podłączeniem wszystkiego pod odpowiedni bezpiecznik, mi zeszło trochę więcej bo potrzebowałem bardzo długiego wiertła żeby wywiercić otwory w odbudowie koła zamachowego

[msmarcin]

Mam, 2.0D w automacie, również z dołożonym obrotomierzem, aczkolwiek ja kupiłem sam zegar. Niestety sam nie zakładałem więc szczegółów nie znam. Mechanik, który to robił powiedział że musiał tylko dokupić odpowiedni przewód do połączenia obrotomierza z wyjściem na skrzyni biegów. Podobno przewód do dostania w ASO. Tyle wiem, powodzenia życzę.