134 odpowiedzi w tym temacie

[cobesh]

Użytkownik Łukasz0600 dnia 12 czerwca 2012 - 12:47 napisał

Dlaczego tak myslisz?????

Długość kolektora do głowicy do wejścia turbosprężarki powinna być jak najmniejsza + równa długość kolektora dla każdego cylindra. Zobacz jak wygląda prawdziwy kolektor i zastanów się co u ciebie jest nie tak. http://www.turboband.../shop/MB103.JPG

[Łukasz0600]

Użytkownik cobesh dnia 12 czerwca 2012 - 20:55 napisał

Długość kolektora do głowicy do wejścia turbosprężarki powinna być jak najmniejsza + równa długość kolektora dla każdego cylindra. Zobacz jak wygląda prawdziwy kolektor i zastanów się co u ciebie jest nie tak. http://www.turboband.../shop/MB103.JPG

Kolego najpierw troche pomysl:) porownaj wielkosc muszli turbo do modyfikacji z turbobanditen a moja, moja nie potrzebuje takiego kolektora bo jest troche mała i bardzo wydajna na 0.5 bara:)
Ci ludzie ładuja od 1.5 do 2.2 bara wiec sie nie dziw:)

Użytkownik Łukasz0600 edytował ten post 12 czerwca 2012 - 21:20

[cobesh]

Wielkość doładowania nie ma nic do tego. Im dłuższe rury od głowicy to turbiny tym później ta wstaje i tym więcej energii tracą gazy napędzające turbinę.I tego nie da się podważyć. Zobacz jak wygląda kolektor od turbo diesla w wykonaniu fabrycznym.


Zdjęcie które wstawiłem przedstawia kolektor pod TS- nikt nic lepszego nie wymyślił.

[Łukasz0600]

Użytkownik cobesh dnia 12 czerwca 2012 - 21:28 napisał

Wielkość doładowania nie ma nic do tego. Im dłuższe rury od głowicy to turbiny tym później ta wstaje i tym więcej energii tracą gazy napędzające turbinę.I tego nie da się podważyć. Zobacz jak wygląda kolektor od turbo diesla w wykonaniu fabrycznym.


Zdjęcie które wstawiłem przedstawia kolektor pod TS- nikt nic lepszego nie wymyślił.

Kolego turbina była sprawdzana i bardzo ładnie wstaje przy 3000rpm wiec chyba nie ma zadnego problemu mysle:)

[Msliextreme]

Użytkownik Łukasz0600 dnia 13 czerwca 2012 - 05:31 napisał

Kolego turbina była sprawdzana i bardzo ładnie wstaje przy 3000rpm wiec chyba nie ma zadnego problemu mysle:)

o kurde to dosc wysoko musisz kręcić silnik zeby turbina wstała.

[Łukasz0600]

Użytkownik Msliextreme dnia 13 czerwca 2012 - 11:12 napisał

o kurde to dosc wysoko musisz kręcić silnik zeby turbina wstała.

Mysle ze nie jest to duzo przy 3000rpm na przyrzadach po intercoolerze i regulacja geometri na około 20% dmucha 0.4bar:) wszystko bedzie wiadomo po podłaczeniu czujnika i zlorzenia dolotu

Użytkownik Łukasz0600 edytował ten post 13 czerwca 2012 - 11:25

[cobesh]

Użytkownik Łukasz0600 dnia 13 czerwca 2012 - 05:31 napisał

Kolego turbina była sprawdzana i bardzo ładnie wstaje przy 3000rpm wiec chyba nie ma zadnego problemu mysle:)

Policzyłeś zapotrzebowanie silnika na powietrze i wydajność tej konkretnej turbiny?


Ja tam nie będę nikogo przekonywał na siłę.

[m104]

Użytkownik Łukasz0600 dnia 13 czerwca 2012 - 05:31 napisał

i bardzo ładnie wstaje przy 3000rpm

To chyba nie na tym kolektorze. Słuchaj Cobesha, bo dobrze gada.

Cobesh, zwykle nie warto się szarpać, bo wiesz, że to i tak nie ma sensu. Sam wiesz, jak kończą się takie projekty.

Użytkownik m104user edytował ten post 13 czerwca 2012 - 15:30

[Łukasz0600]

Wiec własnie po to pokazuje to na tym forum by udowodnic takim ludziom jak wy panowie, ze wszystko jest mozliwe i do przejscia. Mam rozumiec ze Kolega Cobesh ma z tym na co dzien doczynienia i sluzy pomoca ale jesli było by to nie sprawdzone i nie pewne nie postanowił bym brac sie za to. W praktyce wiem ze ma prawo to działac i niebawem to udowodnie. Kolego m104user nie montowałem innego kolektora wiecchyba logiczne ze fakt ten zaistniał na tym własnie pospawanym kolektorze, moze miałes do czynienia z takimi projektami i chciał bym chetnie usłyszec jak konczą

Użytkownik Łukasz0600 edytował ten post 13 czerwca 2012 - 16:51

[cobesh]

Łukasz0600, za 500 zeta podpowiem Ci od czego pasuje kolektor, będziesz musiał tylko flaszę delikatnie przerobić.


Niestety wiedza kosztuje.