25 odpowiedzi w tym temacie

[Frog]

Użytkownik markslew dnia 15 grudnia 2015 - 21:07 napisał

Jest wkręcony w głowicy. Pod kolektorem dolotowym.

Dzięki. Podpowiedzcie, czy warto ewentualnie kupować nowy, czy szukać używki na szrocie?

[w0jta5]

Jeżeli czujnik, to tylko nowy. Ale zanim kupisz to zweryfikuj, czy stary jest sprawy - multimetr w rękę.

Ale i tak coś czuję, że za kilka dni będziesz pytał jak wyjąć zegary

[Bogdan 190]

Nowy, koszt niewielki. Chyba że na złomie dostaniesz za free i będziesz eksperymentował

[krzysiek74]

witam. winy jest wskaznik w zegarach mialem to samo ,prawdopodobnie minus w zegarach.

[pawelluszczak]

Witam,
a jak to sprawdzić czy jest problem z minusem?
Dzisiaj kupiłem 124 2,5d 20v (drógi lekko uszkodzony z przodu) kolega siedział za kółkiem, holowałem go z włączonym silnikiem. Wskazówka w którymś momęcie skoczyła do 120, wyłączyliśmy silnik, zapaliliśmy ponownie i leżała do końca na 40 a silnik gorący jak h... Boję się odpalać żeby czegoś nie przegrzać. Chciał bym sprawdzić ten czujnik. Mam drógiego z takim samym silnikiem ale średnio pracuje po wymianie pompy (osobistej) i tam jest czujnik przy rurze do chłodnicy a w tym nowym nie ma, jest śruba. Jak się za to zabrać?
I jeszcze pytanko odnośnie rury odpowietrzającej ze zbiornika wyrównawczego płyn chłodniczy w starym mam wpięte dorury od chłodnicy na trójniku a w nowym nie ma trójnika a odpowietrzenie jest zaślepione, czy tak może być?

[rzel]

U mnie wskazówka temperatury nie drgnie, leży cały czas na dole skali. Czy jeśli zdejmę wtyczkę z czujnika i zewrę tę wtyczkę do masy to wskaźnik powinien ruszyć na max? Wtedy podejrzanym wg mnie byłby sam czujnik.
Jeśli termostat byłby nawet cały czas otwarty to wskazówka powinna przecież wskazać jakąś chociaż niską temperaturę silnika w te mrozy.

Użytkownik rzel edytował ten post 08 stycznia 2017 - 22:22