Brak odpowiedzi do tego tematu

[markslew]

By wymienić łożysko wpierw trzeba usunąć/wybić piastę łożyska. Wystarczy oprzeć całą obudowę łożyska na kolanach i poprzez odpowiednią tulejkę wybić. Wystarczy kilka razy konkretnie walnąć i piasta wychodzi lekko.







Razem z piastą pozostanie na niej pierścień środkowy łożyska, należy go ściągnąć ściągaczem.



Wyjmujemy szczypcami pierścień segera zabezpieczający łożysko.



Wyciskamy stare łożysko na prasie używając odpowiednich tulejek. Od spodu bowiem całość należy podeprzeć w miejscu do tego wyznaczonym.





Wyprasowanie: https://youtu.be/mFiTjpZkAYE

Po wyprasowaniu łożyska:



Wprasowanie nowego łożyska. Używamy do tego celu stare łożysko które posłuży jako tulejka. Części ze starych łożysk nie wyrzucamy bo zawsze się przydadzą.







Wkładamy pierścień zabezpieczający:



Teraz wciśniemy piastę w łożysko. Należy od spodu podeprzeć łożysko za środek wykorzystując stare pierścienie łożyskowe. Podczas wprasowywania całość musi dać się obracać lekko tak jak na filmie, wtedy mamy pewność że siła nie poszła na kulki. Trzeba uważać bo poprzez nieodpowiednie podparcie można uszkodzić łożysko.

https://www.youtube....h?v=PUHPNOETBLM




Przy okazji wymieniłem tuleje pływające, dałem nowe szczęki ręcznego + nowe linki oraz nowy zestaw wahaczy by było kompleksowo.





Montujemy do auta:



Po opuszczeniu na koła blokujemy auto by się nie stoczyło i dokręcamy nakrętkę 12 kątną półosi 220 Nm. Nakrętkę na koniec zabezpieczamy przed odkręcaniem/zaklepujemy.