23 odpowiedzi w tym temacie

[Loyd]

Wymieniałem ostatnio skrzynie w mojej . Po złożeniu wszystkiego chcieliśmy sprawdzic czy wszystko działa. Odpalamy silnik a tu nie chce odpalic. Kręciliśmy rozrusznikiem kręcilismy padł aku. W czasie tego kręcenia zaczelismy sprawdzac z kumplem wszystko po kolei czemu niepali. Doszliśmy ze nie ma iskry....

Samochód dojechał do garazu bez problemów. W elektryce nic przeciez nie grzebalismy jak wymienialismy skrzyni. Kable WN zmienione bo były w kiepskim stanie ale nadal nic...

Ktoś ma jakiś pomysł?

[Ukaniu]

Czujnik do układu zapłonowego jest koło koła zamachowego silnika coś musieliście tam przy wyciąganiu albo wkładaniu popsuć.

[Loyd]

Ok dzieki jutro sprawdzę.

[ Dodano: Wto Paź 21, 2008 18:39 ]
Dobra a jeśli zmieniłem skrzynie z krótkiego na z długim wałkiem, co za tym idzie jest inne koło zamachowe i inaczej porozmieszczane znaki dla czujnika(?) wtedy idzie inny czujnik(?)
Miałem dwómasówke teraz mam normalna skrzynie....

[ Dodano: Sro Paź 22, 2008 18:30 ]
pomoże ktoś ??

[Ukaniu]

Wypustki na kole zamachowym dające impulsy do zapłonu muszą być identycznie jak w starym inaczej nie będzie działało.

Edytowałeś posta i nie widac było, że cokolwiek się zmieniło - więc nikt nie odpisywał, to nie jest dobra metoda na odświeżenie wątku.

[Rob]

Cytat

Wypustki na kole zamachowym dające impulsy do zapłonu

Tylko że czasem impuls czytany jest z przodu...

[Ukaniu]

Być może, na kole pasowym ja spotykałem się tylko z czujnikami ale diagnostycznymi. Te moduły EZL pobierały sygnały tylko z wypustek koła zamachowego. I chyba standardowo M102 i M103 z zapłonem EZL tak ma.

[Loyd]

Samo sie edytowało ;/

Temat mam nadzieje ogarnołem. Koleś od którego brałem cześci powiedział ze własnie przez to koło moze nie byc iskry, koło 2masowe i zwykłe różnia sie wąłsnie tymi znakami. Mianowicie na zwykłym znaki są około 2mm niżej więc jutro będe próbował obniżyć czujnik. Jest on za wysoko i dla tego nie łapie sygnału z koła. Ciekawo jak ten zabieg wyjdzie.
Miałem nadzieje ze ten"SWAP" skrzyni przebiegnie bardziej bezproblemowo

[bowscher]

Witam,

Krótko i na temat,
Po odpaleniu mietka który stał 2 lata w stodole i próbie ruszenia nim po prostu zgasł, najpierw rozdzielacz paliwa nie podawał benzyny, po jego zdemontowaniu rozłożeniu i wyczyszczeniu zaczął znowu działać natomiast jest nowy problem, brak iskry... czym moze to być spowodowane ?

Jakieś pomysły na naprawe/spradzenie usterki?

Proszę o manuale ze zdjęciami.

[Wajcha_220]

Brak iskry może być ale nie musi spowodowany uszkodzeniem kopułki!

[Radhezz]

bowscher napisał:

Proszę o manuale ze zdjęciami.

Ciężko będzie

Wajcha_220 napisał:

Brak iskry może być ale nie musi spowodowany uszkodzeniem kopułki!

No tak, aparat zapłonowy Jeżeli w nim będzie wszystko ok, to najlepiej to sprawdzić badając wyjście z cewki / pin TD modułu zapłonowego. Tam nie ma wielu elementów, które mogą się zepsuć.

No i taka oczywista oczywistość - sprawdzić przewód od cewki do aparatu czy dobrze siedzi :mrgreen: