[W124] KoLoS 500E AMG 1993

Cześć, po tym jak dość szybko rostałem się z moim W124 420 AMG nie zaprzestałem poszukiwań czegoś ciekawego co zagości u mnie na dłużej. I tak oto wreszcie dopłynęła z kraju kwitnącej wiśni nowa zabawka
Jest to 500E z 1993r ze środkiem od AMG i pakietem zewnętrznym Lorinser.
Zdjęcia nie są zbyt piękne, bo i auto wymaga paru porawek lakierniczych, z zewnątrz prezentuje się tak:


Natomiast to co jest według mnie unikalne, to jego wnętrze


zanim auto do mnie dopłynęło miałem chwilkę, żeby przeszukać internety w poszukiwaniu informacji nt. takiego wnętrza, niestety zbyt wiele nie udało mi się znaleźć, na e500board twierdzą, że podróbka ... natomiast po tym jak zobaczyłem jak to jest wykonane nikt mnie nie przekona, że to że to podróba a na potwierdzenie, tabliczka z fotela, która poprawiła mi chumor

tunel środkowy i boczki są obite identycznie jak fotele, więc wygląda na to, że cały środek jest ori AMG (nie sądzę jednak, by pochodził z tego konkretnego egzemplarza, raczej został do niego przełożony)

serducho wydaje się być suche (poza drobnymi wyciekami z pod magnesów)

o wskazaniach przebiegu nie piszę, bo wiadomo, że "cofany" i nie możliwe by miał tyle co wyświetla szafa...
udało mi się na szybko strzelić też kilka fotek pod autem



mimo całkiem fajnej bazy auto będzie wymagało sporo pracy żeby doprowadzić je do ideału, najbardziej denerwują mnie drobne ubytki/przytarcia na lakierze, a to najbardziej ...


tu jeszcze coś wieczorową porą


Mam dylemat, czy wracać auto z zewnątrz do specyfikacji zgodnej z VIN, czyli przedlifta, czy tylko doprowadzić lakier do ładu i zostawić tak jak jest...

Patrząc na zdjęcia wielu w124 i w140, Japończycy często kombinowali z doklejaniem emblematów nie mających się do samochodu. Taki chyba styl po prostu. Bardziej jak "insygnia" i wnętrze zaciekawił mnie patent z regulowaną wysokością zawieszenia z przodu

Przedni zderzak raczej niewłaściwy, z tego co widziałem wszystkie 500tki od Lorinsera dostawały taki :





Wnętrze dziełem właściciela xD

Daję mu 200kkm, przy tym stanie foteli, zawieszenie ma wymienione.

m104, on 22 stycznia 2017 - 00:40, said:

Gwint jak gwint jak zrzucę koło, to może uda się ustalić producenta.

D.J.TUNING, on 22 stycznia 2017 - 03:17, said:

Zgadza się, to wersja dedykowana do w124 coupe, o ile na początku nie bardzo mi podchodził i definitywnie miał wylecieć, to jakoś już mi się opatrzył i zaczyna mi się nawet podobać

majsterus, on 22 stycznia 2017 - 09:19, said:

Wnętrze z pewnością nie pochodzi z tego egzemplarza, tak jak to pisałem przy poprzednim aucie, wskazania licznika przy 24 letnim aucie są dla mnie zupełnie nie istotne, liczy się stan techniczny auta. Głównie zależało mi na zdrowej budzie, bo wiadomo, że mechanicznie wszystko da radę wyprostować

Czy japończycy w modelach W124 nie montowali "łamaczy kolan" tak jak w modelu W201? Fotele wygodne?

Użytkownik tato81 edytował ten post 22 stycznia 2017 - 12:54

Po pierwsze to AMG i AMG Japan to wbrew pozorom są różne firmy (ta druga zajmowała się przerabianiem cywilnych modeli, nie tylko Mercedesa, można poszukać w Google Mitsubishi Galant AMG itp).
Po drugie, to nie wytłaczano napisów na boczkach
Po trzecie - fabrycznie miałby 2 poduszki a nie tylko poduszkę pasażera a kierownicę już bez - czyli raczej to ktoś sam sobie poskładał galanterię. Folele recaro (chyba model CSE) można było sobie zamówić uszyte wg wzoru MB, widziałem na przykład na żywo kratkę stoff caro oraz niebieską drugoseryjną szmatę). Wiec na forum 500eboard mieli rację

tato81, on 22 stycznia 2017 - 12:53, said:

Trudno powiedzieć, zrobiłem w nich może z 5km, jestem dość szczupły i lubie takie głębokie fotele

klisza, on 23 stycznia 2017 - 07:14, said:

OK, dla mnie to bez większego znaczenia czy, to AMG czy AMG Japan, po prostu podoba mi się to w jaki sposób jest wykończone wnętrze mimo, iż wzbudza tyle emocji
W wolnej chwili sklecę jakiegoś posta na e500board

Świetny rodzynek

Ładny przykład tuningu z epoki tamtych lat. Jakie to ma znaczenie czy fabrycznie oryginał czy ktoś sam modził w tamtych czasach. Jest ciekawy i już.