witam,
kilka lat temu kupiłem w124, wg dowodu to silnik 20V (OM 605.911), do auta dostałem od właściciela kompletny tylny most - zapewniał, że jest sprawny, ale nie był w stanie powiedzieć, czemu wymieniał. Po jakimś czasie u mechanika okazało się, że mam silnik z innego pojazdu, też 2.5D ale symbol OM 602.912 - zwykły 2.5 10V bez turbiny, stąd też pewno przy wymianie silnika był potrzebny inny most... teraz pytanie : chciałbym zamienić silnik na mocniejszy albo 20V albo 3.0D ... czy czeka mnie kolejna wymiana tyłu w związku z chęcią zakupu 3.0D? czy lepiej kupic silnik 20V i zamienic też mosty? chcę więcej mocy pod nogą, czy lepiej wymienić na benzynę? albo w ogóle zmienić samochód? szkoda mi tego bo wymieniłem trochę rzeczy i jezdzi bez problemu... co radzicie?
z góry dzięki za odp.
0
zamiana silnika 2.5D na 3.0D
Rozpoczęty przez beck, mar 26 2018 15:49
5 odpowiedzi w tym temacie
#1
Napisano 26 marca 2018 - 15:49
#2
Napisano 26 marca 2018 - 17:20
Om 605 turbo i będzie pod nogą i w dowodzie nic nie zmieniasz.
Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka
#3
Napisano 26 marca 2018 - 21:59
czy ten tylny most, który został z silnika 20V tez mam przełożyć?
znalazłem, że 605turbo montowali w 202 i 210 - nie ma znaczenia który kupię?
czy skrzynie też zmienić? mam w tej chwili manuala 5 biegów
pozdr.
znalazłem, że 605turbo montowali w 202 i 210 - nie ma znaczenia który kupię?
czy skrzynie też zmienić? mam w tej chwili manuala 5 biegów
pozdr.
Użytkownik beck edytował ten post 26 marca 2018 - 22:06
#4
Napisano 27 marca 2018 - 18:42
Na razie zmień silnik a dyfer przy okazji zobaczysz jak jezdzi wszystko będzie pasować. Prędzej trafisz z 202 niż z oka ale to to samo.
Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka
#5
Napisano 27 marca 2018 - 19:33
Te dyferencjały to posprawdzaj dokładnie jakie mają przełożenie i sprawdź czy to jest co co powinno być - http://www.w114-115.org.pl/dane/ Na forum jest kalkulator przełożeń itd.
Co do doładowanego OM605, to pamiętaj ze albo zakładasz pompę paliwa od starszego modelu, czyli OM602Turbo albo kombinujesz z elektronika która fabrycznie jest przy doładowanych OM605.
Co do doładowanego OM605, to pamiętaj ze albo zakładasz pompę paliwa od starszego modelu, czyli OM602Turbo albo kombinujesz z elektronika która fabrycznie jest przy doładowanych OM605.
#6
Napisano 27 marca 2018 - 21:52
ok, dzięki
Podobne tematy
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
[w201/w124] Olej do silnika benzynowego - jaki? |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | kataklysm |
|
||
[w124] Schemat sterownika silnika m103 2.6 oraz m104 3.0 24v |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Salwi |
|
|
|
Wyciągnięcie Silnika OM601 2.0 Diesel |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Lownois |
|
||
W124 3.2 drgania silnika |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | rodrigez2206 |
|
||
[w201] poduszki silnika |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | snazik88 |
|