28 replies to this topic

[mixx]

sprawdź obwód podgrzewania kolektora dolotowego (jak go masz) - czujnik załączający 60 st/C jest wkręcony w pompę wody z prawej strony, przekaźnik trzeba znaleźć - nie wiem, gdzie on jest; na początek odłącz podgrzewanie od listwy - to taki gruby przewód idący pod kolektorem, widoczny tuż przy aparacie zapłonowym;
zaznaczam, że nie musi być akurat to, ale sprawdzić warto - u mnie akumulator był wywalony przez to grzanie praktycznie do zera;

Edited by mixx, 06 December 2014 - 08:42.

[melfio1]

Cytat

sprawdź obwód podgrzewania kolektora dolotowego (jak go masz) - czujnik załączający 60 st/C jest wkręcony w pompę wody z prawej strony, przekaźnik trzeba znaleźć - nie wiem, gdzie on jest; na początek odłącz podgrzewanie od listwy - to taki gruby przewód idący pod kolektorem, widoczny tuż przy aparacie zapłonowym;
zaznaczam, że nie musi być akurat to, ale sprawdzić warto - u mnie akumulator był wywalony przez to grzanie praktycznie do zera

jak to

[mixx]

Użytkownik melfio1 dnia 06 December 2014 - 09:06 napisał

jak to

ja tak miałem - aż wtyczka od tego grubego kabla się usmażyła (słychać było cichuteńkie skwierczenie po podniesieniu maski); do dziś nie znalazłem, co było przyczyną - odłączyłem tylko kabel; może jak się zrobi cieplej, to poszukam; akumulator "gasł w oczach"

Edited by mixx, 06 December 2014 - 11:49.

[Arghon]

Sposób z bezpiecznikami jest bardzo dobry. A można na przykład po wyjęciu bezpiecznika podłączyć zwykły miernik z funkcją sprawdzenia ciągłości przepływu prądu sygnalizującą przez buczek, albo zwykłą żarówkę. Jak będzie dźwięk albo żarówka zaświeci, to wiesz mniej więcej gdzie jest zwarcie. Pozostaje tylko kilka urządzeń podłączonych do tego konkretnego bezpiecznika.

[soyer]

No więc, na chwile udało mi sie wyrwać dzisiaj i poszedłem do autka, klema minusowa od wczoraj była zdjęta, wpiąłem sie miernikiem nic nie ruszając i jest w tej chwili 0,08 poboru a wczoraj po jeździe i zamknięciu wszystkiego było 0,02, niestety dzisiaj już czasu nie miałem żeby wyjmować bezpieczniki itp.....

[markslew]

Użytkownik soyer dnia 06 December 2014 - 13:12 napisał

0,02

Jak 0,02 A to jest okej.

[Szymcio]

Rok temu miałem ten sam problem. Mój Mercedes jest wyposażony w nie oryginalne radio samochodowe marki Sony. Nie znam się za bardzo na elektryce, więc oddałem radyjko do specjalisty i okazało się, że do wymiany był pasek, który był przetarty i robił zwarcie a jak wiemy z doświadczenia radio bardzo szybko zużywa prąd z akumulatora. Jeżeli ma Pan nieoryginalne radio to radziłbym je sprawdzić. Pozdrawiam!

[soyer]

Właściwie to tak, radio jest nie oryginalne i właśnie sony ale siedzi tam cały czas odkąd kupiłem autko i nic z nim nie robiłem to już będzie z 5 lat, teraz pobór jest 0,08,.....

[Szarik]

To wyciągnij radio i sprawdź pobór prądu. Może masz podobny problem jak kolega Szymcio?

[MariuszB]

U mnie też nie było poboru... akurat jak mierzyłem.
Pobór się pojawiał sporadycznie ale jak już to był baaaardzo konkretny i po 1 nocy aku dead.

Na ogół działo się to wtedy kiedy akurat rano miałem jakiś ważny wyjazd