15 replies to this topic

[seweryn24]

Przy okazji wymiany tłumika końcowego i środkowego okazało się, że katalizatory w moim 500SE nie nadają się już do dalszego użytku, środki są już pokruszone i wydają niepokojące dźwięki.

Byłem dziś w firmie naprawiającej tłumiki, powiedziano mi że tanie katalizatory uniwersalne nie spełniają swoich funkcji, są raczej po to żeby diagnosta na stacji diagnostycznej miał czyste sumienie wbijając kolejną pieczątkę w dowód. Oryginały w ASO są kosmicznie drogie, a nie ma szans na dostanie całych używek.

Pytanie czym je zastąpić? prosta rura? tłumiki? strumienice? (sonda lambda jest jedna, przed katalizatorem)

Proszę o opinie i podzieleniem się doświadczeniami. Pozdrawiam

Edited by seweryn24, 21 April 2016 - 22:48.

[m00n]

seweryn24, Ja u siebie mam proste rury o tej samej średnicy. Nie ma żadnego problemu.

[Goly_Oi]

Starego kata sprzedać januszowi albo sam proszek z kata cena od 100 zł do 250 ojro zależy od janusza. W zamian samochodzikowi w zamian trzeba dać coś za coś. Czyli strumienica i osprzęt, ale w tym temacie niech napiszą FACHOWCY. Osobiście jeżdżę bez kata i z zatkanym egrem ale to diesel przybrał jeszcze bardziej na mocy i jest żwawszy...

[Kamylek]

Absolutnie dwie gołe rury...
Seryjnie w wersji bez katalizatora w to miejsce wstawiony jest x-pipe żeby nie było nieprzyjemnych dźwięków.
Przerabiałem już strumienicę i tłumiki przelotowe o różnych długościach i tak naprawdę dopiero z x-pipe zaczęło to grać tak jak powinno.

[seweryn24]

Panowie dzięki za pomoc, poczytam o tym x-pipe i pewnie się na to zdecyduje. Pozdrawiam

[Wichu]

ja mam wyprute - chodzi dobrze, "wygląda do przegląda" - nie ma problemu.

[seweryn24]

Użytkownik Wichu dnia 22 April 2016 - 23:12 napisał

ja mam wyprute - chodzi dobrze, "wygląda do przegląda" - nie ma problemu.

Wolałbym tego uniknąć, gdzieś czytałem że opróżnione puszki od katów tworzą charakterystyczny metaliczny dzwięk w wyższej partii obrotów.

Może ktoś jeszcze wypowiedziałby się na temat zastosowania X-pipe zamiast katów? Czy jest jakaś różnica jakiej firmy bym zakupił? Może ktoś coś poleci. Jutro jestem zmuszony już coś kupić, bo powoli już składam auto. Będę bardzo wdzięczny za pomoc!

[impex]

Ja przerabiałem temat w BMW 750i V12.
Auto stało na parkingu strzeżonym i jakiś smieć ukradł 2 katalizatory.
Pytałem wielu ekspertów i nic lepszego nie dało się wymyślić jak kupno oryginalnych katów.
Skończyło się na kupnie kompletnego wydechu wraz z katalizatorami z takiego samego bmw z niskim przebiegiem.

[seweryn24]

impex, dzięki za opinie, docelowo znajdą się tam oryginały. Jednak auto do środy musi już wyjechać z warsztatu i szukam rozwiązania do czasu kiedy uda mi się je zakupić.

Edited by seweryn24, 24 April 2016 - 14:56.

[m00n]

seweryn24, Na szybko to najlepiej wspawać rury o tej samej średnicy. Jak zostaną same puszki to w okolicach 4 tys. rpm będzie brzydki metaliczny rezonans i zadławienie, miałem wyprute katy i puste puszki jak kupowałem swojego.