18 odpowiedzi w tym temacie

[spokoemil]

Witam, chodzi mi o siłownik drzwi przednich lewa stona (kierowca). Zacina sie, tz po uruchomieniu pompki bolec z drzwi werdruje do gory, ale "nie ma sily" wyskoczyć do końca, i wpada spowrotem do środka, przy czym słychać takie "PRZTYK!". Domyślam sie ze jest padniety, i chce go wymienic. Teraz moje pytanie. Czy siłowniki drzwi, w kazdym mercedesie w124 były takie same, niezaleznie od roku produkcji, czy silnika? I drugie pytanie, czy siłownik jest uniewersalny, mianowicie, czy pasuje do każdych drzwi, przód/tył, lewe/prawe, czy jest on przypisany tylko do jednych drzwi w aucie. Prosze o pomoc.

[spokoemil]

Reszta drzwi otwiera sie bez problemu, po dosłownie niecałej sekundzie od uruchomienia pompki, wlew tez otwiera bez problemow, w bagazniku siłownika NIE MAM, (ale jestem pewien ze nie ucieka tamtedy powietrze, bo juz to sprawdzałem, jest solidnie zaślepiony). Zamykają WSZYSTKIE zamki lacznie z tym kierowcy, tylko otwierać sie skurczybyk nie chce.....

[spokoemil]

dzieki ROXA, punkt dla Ciebie

[MAGNUM-DXi12]

Ja i mój kuzym mieliśmy podobne problemy w swoich W124. Problem polegał na tym iż jak były mrozy to samochód bez problemu się zamykał, ale jak już postał np. 1 godzinę na zewnątrz zamknięty to później były problemy z otwarciem drzwi kierowcy. Otwierałem z pilota i reszta drzwi się elegancko otwierała, ale rygiel z przednich lewych drzwi miał problemy z „wyskoczeniem” w górę i po chwili samochód sam się zamykał.
Trzeba było szybko otworzyć któreś drzwi np. przednie pasażera i otworzyć kierowcy klamką od wewnątrz i było Ok.
Z początku podejrzewałem właśnie siłownik, wymieniłem go na nowszy z 94 roku i problem nadal występował.
W końcu postanowiłem wyciągnąć cały zamek, dokładnie go wyczyścić (umyłem płynem do mycia silników), nasmarowałem smarem z teflonem i po tym czasie działa aż miło.

Ale może być jeszcze inna przyczyna… Mianowicie siłownik w drzwiach kierowcy jest najdalej położony od pompki centralnego i pompka może nie dopompować za nim siłownik wyskoczy i automatycznie się wróci tzn zamknie. Przyczyną może być np wilgoć (lub woda) w przewodach, co było już nie jeden raz opisywane na forum.

Pozdrawiam

[Rob]

roxa napisał:

siłownik na aleegro kupisz za 20-25PLN.

Są też w ASO. Będzie punkcik?

[Biały]

a u mnie jest jeszcze smieszniej. otwieram z kluczyka - otwieraja sie moje drzwi - wsiadam - zamykam - otwiera sie reszta .

[globalbus]

Należy zaznaczyć, że np u mnie przy uszkodzonym siłowniku przy drzwiach kierowcy nie zamykały się tylnie drzwi. Powodem była uszkodzona membrana siłownika.
Zdejmij plastikowe osłony pod podłogą przed fotelem kierowcy, zdejmij przewód od tylnich drzwi, przytkaj palcem i wtedy sprawdź czy się zamykają. Uwaga techniczna, drzwi kierowcy muszą być zamknięte, żeby zamek zadziałał (zabezpieczenie przed zatrzaśnięciem drzwi).

[Święty]

Witam! Podczepię się pod temat. Co byście poradzili w mojej sytuacji?

U mnie po przekręceniu kluczyka drzwi kierowcy rygiel wyskakuje od razu, jest (często w mrozy) problem z resztą - wyskakują po dobrej minucie. Po otwarciu wszystkich drzwi i klapy bagażnika słuchać jeszcze przez 1-2 minuty pompkę/kompresorek od centralnego zamka. Słychać go też jak zamknę auto - wszystkie rygle na dole, ale "buczy" coś przez minute czy dwie. Jak otwieram auto zamkiem klapy bagaznika rygle wyskakują i odblokowują się szybciej. Mój mechanik sprawdził co dał radę, niestety nie ma tej pompki u siebie, więc zastanawiam się nad kupnem uzywanej z netu. Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam!

[wojtek81]

Jeśli jesteś na 100% pewien, że w układzie nie ma nieszczelności, to pozostaje tylko pompka.

[Biały]

Skoro przy otwarciu bagażnika centralny reaguje szybciej to znaczy że ma mniejsze opory - czytaj masz nieszczelność przy zamku bagażnika. Pierwsze co zrób to zajrzyj pod siedzisko kanapy (wciskasz 2 czerwone "guziki" pod nim) i sprawdź czy są dobrze wpięte wszystkie przewody do pompki (powinieneś mieć albo trójnik "drzwi - bagażnik/wlew paliwa" albo rozdzielacz na każdy zamek osobno). Jeżeli tutaj będzie wszystko wpożądku to musisz się dostać do zamka tylnej klapy - wystarczy wyjąć kilka kołków z plastikowej osłony pasa.