25 odpowiedzi w tym temacie

[gachido]

Witam

Przed weekendem w moim mercu pojawił sie następujący problem, po przekręceniu kluczyka nie zapala się kontrolka od podgrzewania świec żarowych. Po odpaleniu silnik dziwnie pracuje tak jakby nie chodził jeden z cylindrów, a kontrolka zaraz po odpaleniu zapala sie na jakies 10s .

W weekend zacząłem szukać przyczyny
Jeszcze zauważyłem to że po przekręceniu kluczyka w pozycje 2 (tę przy której powinno rozpocząć się podgrzewanie) słychać tykniecie w przekaźniku który znajduje się na nadkolu. Gdy odczekam jakiś czas (kluczyk caly czas w pozycji 2 ) to tykniecie slychac ponownie i zapala sie kontrolka od swiec.

Chcąc zlokalizować przyczynę wykręciłem i obejrzałem wszystkie świece żarowe i wyglądają na dobre. Po przekręceniu kluczyka pojawia się też napięcie ok 12V na każdym z końców przewodów dochodzących do świec. Z tego co czytałem aby sprawdzić przekaźnik należy zewrzeć w mniejszej wtyczce styki 1 i 3 i tak zrobiłem i lampka zaświeciła.

Stąd moje pytanie czy w takim razie uszkodzony jest ten przekaźnik na nadkolu? a może powinienem poszukać przyczyny w jakiś czujnikach?

Liczę na waszą pomoc i z góry dzięki

[Jakub]

Masz najprawdopodobniej przynajmniej jedną świecę do wymiany - zalecam wymianę kompletu, będziesz miał spokój ma dłuższy czas. Właśnie zapalenie się kontrolki po odpaleniu oraz nierówna praca na początku jest tego dowodem - przynajmniej jeden cylinder się nie nagrzał.

[gachido]

Jakub napisał:

Masz najprawdopodobniej przynajmniej jedną świecę do wymiany - zalecam wymianę kompletu...

Ok w takim razie gnam do sklepu i sciagam kolektor po raz kolejny


cytujemy oszczędnie

[Rob]

gachido napisał:

Chcąc zlokalizować przyczynę wykręciłem i obejrzałem wszystkie świece żarowe i wyglądają na dobre.

Aby wstępnie zdiagnozować świece nie trzeba ich wymontowywać. A jeżeli już je wyjąłeś to jak sprawdzałeś czy są dobre? Językiem?

[pawel63]

Cytat

jak sprawdzałeś czy są dobre?

Na podstawie obserwacji wzrokowych nie da się stwierdzić czy świeca jest sprawna, gdyż sprawna czy niesprawna wygląda tak samo :-| . Ale wystarczy wyjać wtyczkę z modułu grzewczego świec i pomierzyć omomierzem opór pomiędzy masą a każdym z wejść we wtyczce. Jeśli opór wynosi nieskończoność (nie ma przejścia), oznacza uszkodzenie świecy.
Zdarza się, że przejście jest, ale świeca jest na wykończeniu i czas jej nagrzania znacznie się wydłuża. Konieczne wtedy jest grzanie świec "na dwa razy". Można wtedy się pokusić o sprawdzenie czasu grzania. Wykręcasz wszystkie świece i mierzysz czas potrzebny do nagrzania się "do białości". Gdy czas jednej ze świec znacznie różni się od pozostałych, oznacza to usterkę konkretnej sztuki. A objawy towarzyszące spalonej świecy dość dokładnie opisał już Kuba.

[Rob]

pawel63 napisał:

Na podstawie obserwacji wzrokowych nie da się stwierdzić czy świeca jest sprawna

Dzięki, jestem bogatszy o kolejne doświadczenie
Szczerze mówiąc to prawie zawsze sprawdzam kawałkiem przewodu zasilając chwilowo kolejne świece przy pomocy aku, wcześniej odkręcając od nich przewody. Metoda prosta ale skuteczna

[pawel63]

Cytat

Dzięki, jestem bogatszy o kolejne doświadczenie

Szczerze powiedziawszy moja uwaga nie dotyczyła Ciebie. Posłużyłem się cytatem z Twojej wypowiedzi, by w moim poście znalazło się pytanie/odpowiedź.
A metoda "językiem", pewnie tez skuteczna: jeśli ilość bąbli na języku zgadza się z ilością świec żarowych w silniku, układ można uznać za sprawny.

[gachido]

Dzieki wielkie za pomoc oczywiscie wymiana swiec pomogla i samochodzik startuje jak rakieta :-) Bardzo DZIEKUJE

[mieleo]

A ja mam pytanie ,może trochę wyjaśnienia mój chrześniak wymieniał wszystkie świece żarowe w swoim 202 2.0 D i odkręcił kolektor ssący .Zauważył dużo nagaru w kolektorze.wyczyścił ,złożył i mała przejazdżka.Okazało się ,ze auto dostało kopa, motor zrobił się zywszy, czy to jest wskutek wymiany świec czy może wyczyszczenia kolektora ssącego, bo podejrzewam ,ze w moim 201 będzie podobnie albo jeszcze gorzej ,bo jest starszy.

[Janwno]

mieleo, w z tego co wiem w silniku z zapłonem samoczynnym, świece służą tylko do wstępnego ogrzania cylindra aby ułatwić jego uruchomienie. Podczas pracy silnika nie spełniają one już żadnej roli, więc polepszenie osiągów w aucie, o którym piszesz wynikało raczej z oczyszczenia kolektora ;-)