9 odpowiedzi w tym temacie

[rosssssa]

Czy zna ktoś dobry warsztat w którym robią takie rzeczy??
Lub moze polecić metodą, którą mozna wykonać to samemu.

Slyszalem że najlepiej jak robi się to na cieplo, ale to tyle w tym temacie.

[seba19/77]

Najlepiej powyżej 16 stopni i przy małej wilgotności powietrza. Teraz kwestia czy masz kanał w garażu. czy będziesz kładł auto na boczek konserwacja w kanale = uświnienie :pig:

A tak między Bogiem a prawdą, sama konserwacja podwozia nie zawiele pomoże... sam miałem wątpliwą przyjemność konserwować samochód od podstaw czyli : wyciągnięcie całej tapicerki, wykładzin, zabezpieczenie wiązek el., potem luzujemy kółka z jednej strony, auto na bok , ściągamy kółka i dostęp mamy malina Nie zapomnij przy okazji o przeczyszczeniu wszystkich otworów spustowych wody i zapuszczeniu progów. Na 2-gi dzień, na drugi bok i te same czynności. Na spokojnie we 2 osoby, jeśli nie ma żadnych poprawek blacharskich typu wstawki, 2 doby wystarczą na pełną konserwację , łącznie z montażem wyposażenia.

Powodzenia

[wojtass4]

Pamiętać trzeba tylko żeby dokładnie oczyścić wszystkie miejsca na których już się korozja pojawiła, w przeciwnym wypadku konserwacja sobie będzie z wierzchu a rdza pod spodem i tak schrupie blachę

[rosssssa]

A czym najlepiej konserwować??
Czego używać i po czym??

[Majo]

Ja robiłem to potocznie zwanym barankiem - Biteks - dostepny w każdej mieszalni farb. Wszystko najpierw myłem karcherem, później druciak na fleksie i do gołej blachy, co zdarłem to zabezpieczyłem podkładem do gołego metalu ( Nobikor ) a na to "baranek"

[vorlog]

To ja tak trochę pod temat- jak w domowych warunkach przewalić Mercedesa na bok, bez zastosowania sprzętu typu kolebka?
Jak auto zabezpieczyć, czym podeprzeć? W końcu to nie maluch i swoje waży...
V.

[seba19/77]

Majo napisał:

co zdarłem to zabezpieczyłem podkładem do gołego metalu

Należy jeszcze odtłuścić te miejsca przed położeniem podkładu. Żadnych rozpuszczalników, wyłącznie benzyna extrakcyjna. Niestety w większości przypadków nawet w warsztatach tego nie robią Klient znów przyjedzie i kasa znów wpadnie za jakiś czas....

[Majo]

No tak, zapomniałem dodać o odtłuszczaniu, bo to bynajmniej jak dla mnie wydaje się być obowiazkowe.

Powiem tak, że raczej nie widzę możliwości wywalenia auta na bok bez kołyski. Jezeli zrobisz to na kołach, opona się ześlizgnie i porysujesz felgę albo co gorosza auto fiknie na bok. Najprościej będzie wymęczyć jakiegoś kolegę z podnośnikiem wjechać wieczorem po fajrancie w weekend i dłubać ( przy piwku rzecz jasna, tak najprzyjemniej )

[KotSylwester]

Nigdy Biteks!!!

Konserwacja podzwozia mity i kity.

Baranek antykorozyjny, nie jest stricte antykorozyjny! Baranek jest pośrednio antykorozyjny. Ma zabezpieczyć przed obijaniem się kamieni o blachę co powoduje odpryski lakieru co powoduje odsłonięcie blachy, co powoduje korozję.

Ja osobiście zabezpieczałem kilka aut swoich i przyjmuję na wasztat auta "klinentów" - opisywałem procedurę zabezpieczania i usługowo kilku osobom to robiłem.

Procedura:
1.Myjnia RĘCZNA podwzia - odstawiam rano na myjkę koło mnie i po kilku godzinach odbieram (jak wyschnie).
2.Auto schnie do dnia następnego
3.Benzynka pod ciśnieniem spłukiwanko podwozia
4.Zabezpieczanie gazetami+ taśmą tłumików i innych rzeczy które mają być nie tknięte.
5.Grzeję farelką puszki z baranem
6.Ściągam koła jednej strony, zabezpieczam bok auta taśmą i gazetami.
7.Czyszczę nadkola szczotami i benzyną
8.Zabezpieczam baanem nadkola jednej strony potem to samą z drugą stroną
9.Włażę w masce w kanał - gazety w całym garażu - trochę się niesie :mrgreen: i zabezpieczam podwozie
10.Następnego dnia ew. poprawki
11.Ściągam papiery.

To podwozie, do tego jeszcze profile, drzwi, boczki, wnęki kufra... Jak mi kiedyś szepnęli prawie 1000zł i rano pan zostawi a nestępnego dnia w południe zrobione, to podziękowałem

Fotki z zabezpieczania mojego Mustanga: