43 odpowiedzi w tym temacie

[Rob]

szafa napisał:

Robne... jednak nie ma przeszkod zeby kazdy ustawial pod siebie...

Wiem, wiem ale czy to nie powoduje nadmiernego obciążenia i szybszego zużycia niektórych podzespołów i części?

[abt-xx]

Dezyderiusz. Do sportowego zawieszenia zalecane jest założenie rozpórek kielichów na przód i tył,nadwozie nie bedzie się wybijało,a na zakrętach będzie jeszcze bardziej stabilny i nie będzie takich wychyłów.

[Dezyderiusz]

abt-xx napisał:

Dezyderiusz. Do sportowego zawieszenia zalecane jest założenie rozpórek kielichów na przód i tył,nadwozie nie bedzie się wybijało,a na zakrętach będzie jeszcze bardziej stabilny i nie będzie takich wychyłów.

No tak ale podobno zeby zalozyc z przodu nalezy wyciac kawalek sciany grodziowej co juz mi sie mniej podoba. Chyba ze zaloze przednia ale tylko dolna no i tylna, ale nie wiem czy z przodu mozna zalozyc tylko dolna - na moja logike to nawet sie nie powinno.
Jezeli dolna to w komplecie z gorna - no chyba ze sie myle.

[jjanicki]

Dezyderiusz napisał:

Jezeli dolna to w komplecie z gorna - no chyba ze sie myle.

Logicznie rzecz biorąc masz rację...

Niestety, do rozpórki górnej przeszkadza ściana grodziowa, akurat w miejscu, gdzie jest nr nadwozia... chyba, że ktoś by opracował inny kształt tej rury, żeby przechodziła otworem w grodzi poniżej numeru, ale nie słyszałem jeszcze o tym...

[abt-xx]

Z tą ścianą grodziową macie racje. Dlatego ja jeszcze jej nie mam ,ale coś wymyślę tylko z czasem mam ciężko.Tylnią założyłem i jestem zadowolony,ale do pełni szczęścia zostaje przód

[szafa]

Rob, ciekwe czy wieksze niz przy zastosowaniu innego wymiaru kol niz zalecany

[Dezyderiusz]

No wiec po dłuższym czasie sie wszystkiego dowiedzialem na innych forach i ogolnie ryjąć internet.
Okazuje sie ze podstawowa modyfikacja zawieszenia - jesli sie chce polepszyc zachowanie na zakretach to nie tak jak sie to w Polsce robi - sportowe sprężyny.

Sportowe sprezyny owszem ale w pierwszej kolejnosci wymienia sie amortyzatory oraz stabilizatory. Firmy typu H&R produkuja usztywnione stabilizatory jednak nie produkuja ich do mercedesa

Jest tez bardzo ciekawy wynalazek nazywa sie PowerFlex i sa to bardzo zestawy do zawieszenia skladajace sie przede wszystkim z gum na seryjne stabilizatory oraz wiele innych zaleznie od auta. Sa to elementy ze specjalnego tworzywa zastepujace gumowe elementy. Jednak tu tez do mercedesa nic nie ma

Ogolnie w sumie poczytalem i sie pogodzilem z tym ze z Mesia sie sportowki nie zrobi, ma byc komfort no i jest.

Poszukiwania rozwiazania problemu wiec porzucam, w sumie ostatnio jechalem dluzsza trase przez rozne wioski kretymi drogami i stwierdzilem ze auto trzyma sie drogi bardzo dobrze a do przechylania mozna sie przyzwyczaić

[Charlie9]

zawsze mozna zastosowac podwojny stabilizator (jeden nad drugim spiete razem) - dawno temu "sciganty" robili takie patenty

[przemek]

Charlie9 napisał:

zastosowac podwojny stabilizator (jeden nad drugim spiete razem

ciekawe rozwiązanie, masz moze zdjęcie jak to dokładnie było wykonane. Jestem na etapie robienia zawiasu do W201 i taka opcja wydaje sie byc korzystna

[EssiRS]

Dezyderiusz, Wersje sportline miały grubsze stabilizatory, a najgrubsze miało E500.

Co do dostępności części do tuningu Mercedesów to chyba nikogo nie dziwi taki stan rzeczy ;-)