16 odpowiedzi w tym temacie

[Lord Zekanda]

Witam. dopływy paliwa były dwa: od zbiornika do silnika zwany dolotem i od silnika do zbiornika zwany powrotem :pig:

Dworuję sobie naturalnie.
Zasadniczo (absurdalnie uogólniając) występowały dwa rodzaje zasilania:
w silnikach 2.0 gaźnik najczęściej Pierburg i wtrysk potocznie zwany pełnym,
w silnikach 1.8 wtrysk.

Z tego co mi wiadomo nie nie różnią się technologią, co do jakości to jest tylko jedna czyli
jakość MB.
Różniły się mocą w zależności od zastosowanego układu gaźnik/wtrysk katalizator lub jego brak.

Jeśli błądzę pokornie proszę o nawrócenie.

[fajlur]

Czyli jeśli dobrze rozumiem to w każdym egzemplarzu MB w201 z silnikiem 1.8 był wtrysk, wielopunktowy? Zastanawia mnie z jakimi niebezpieczeństwami napraw trzeba się liczyć kupując merca z tym silnikiem. Mam tę miłą opinie o niezawodności w głowie, jednak nawet mercedes czasem zawodzi.

[Lord Zekanda]

Wszystko jest na forum, po tytułach popatrz i statystycznie podejdź.
1.8 tylko na wtrysku.

[fajlur]

Zauważyłem że przy silnikach 1.8 wtrysk jest jednopunktowy. W takim razie zastanawiam się czy lepszy jest jednopunktowy wtrysk (1.8) czy może gaźnik (2.0 i wiecej). O ile większe jest spalanie w tych większych silnikach i eksploatacją silników 1.8

Jeśli ktoś jest tym szczęśliwcem i posiada swoją 190 z silnikiem 1.8 to proszę o krótką, obiektywną ocenę tego silnika

[Lord Zekanda]

A ten jednopunktowy wtrysk to z golfa czy jak?

[Lord Zekanda]

A że akurat wersję z gaźnikiem szczęśliwie użytkuję to mogę ci na życzenie zapodac sesję zdjęciową ww aparatury.