77 odpowiedzi w tym temacie

[bydle]

Mozna by bylo zrobic z M104 fajne mocne N/A ktore by odlatowylo duzo mocniejszych aut - ciekawy to by byl projekt ale trzeba by bylo tez jakies walki na zamowienie zrobic z charakterystyka w granicach normy tak aby na wolnych nie pracowal jak dragster ale zeby lepiej podwal.
Porzadnie zrobione N/A 3.2 mysle ze moglo byc prawie dorownac seryjnemu M119
Albo jeszcze inaczej pokombinowac i zrobic swapa z M112 ML'a bo te silniki sa jeszcze bardziej doprezone i w tym grzebac. Do tego to V'ka jest

Użytkownik bydle edytował ten post 04 lutego 2015 - 17:11

[MARIOMOSCOVE420]

Zabawa w mocne N/A jest bardzo kosztowna, przerabiam to nadal w Omedze. Kolektory rurowe, wałki sportowe, DET3, większe wtryski, regulator ciśnienia paliwa (regulowany obecnie ustawiony na 4,5 bara), zmieniony dolot+gąbkowy filtr powietrza, jeszcze zostało podnieść odcinke na około 7500obr/min , zrobić konwersje z maf na map. Po tych wszystkich dość kosztownych zmianach "łamaga" zaczęła podobnie ganiać jak W124 400E. Pomimo włożenia "woreczka" pieniędzy, ten silnik kiedyś wyleci, będzie inne V6 z eatonem M112. Podsumowując nigdy więcej tuningu silników N/A bo to strata czasu i kasy (chyba że kogoś zadowoli przyrost kilkunastu KM)

[bydle]

Uwazam ze lepsze jest mocne N/A i doladowane bo ryzyko fakapa wzrasta wraz z turbo czy kompresorem.

[mirasmerc]

turbo i jeszcze raz turbo N/A jak kolega wyzej pisał mija sie z celem. Moze jesli ktos chce by silnik wygladał seryjnie


Łał jedna literówka, a juz czerwono i uwagi jakby poprawic nie można było

Użytkownik mirasmerc edytował ten post 07 lutego 2015 - 17:24
Regulamin pkt II.I

[Musashi]

Jeśli myślicie o super mocach w w124 to tylko m104 turbo , tam drzemie wieki potencjał

mirasmerc ciesz się że ostrzeżenia nie dostałeś

[MARIOMOSCOVE420]

Użytkownik Musashi dnia 08 lutego 2015 - 07:59 napisał

Jeśli myślicie o super mocach w w124 to tylko m104 turbo

Ja bym się pokusił o M103 turbo. Jeszcze kwestia ile w ten silnik dmuchnąć, ale myślę że około 1bar ten silnik powinien znieść bez rozbierania.

[mirasmerc]

Akurat tworze m103 3.0 twin Turbo i jedynie wada jaka jest to brak chłodzenia denek tłoków. Ale musze sprawdzic m104 3.2 czy ma bo silnik tez na warsztacie lezy.

[bydle]

Korby moze i wytrzymaja 1 bar ale pytanie czy polki w tlokach nie popekaja.

[mirasmerc]

Dobre monitorowanie silnika i rozsądek w głowie pozwoli pchac według mnie do 1,2 Bara

[MARIOMOSCOVE420]

Cytat z innego forum "Blok silnika też został zmieniony z młodszego następcy typ m104 po to aby mieć natrysk oleju na denka tłoków do dalszych modów" .

Użytkownik mirasmerc dnia 08 lutego 2015 - 12:15 napisał

Akurat tworze m103 3.0 twin Turbo

Oho to czeka Ciebie trochę rzeźby żeby Twin Turbo zrobić, wolał bym zrobić Twin Scrolla trochę mniej roboty, ale efekt wiadomo gorszy.