[/img]
0
-
Temat jest zamknięty
10 odpowiedzi w tym temacie
#11
-
-
- Postów: 58
- Na forum od: 11 cze 2009
- Miejscowość: Brody / Pniewy
- Mercedes:W124 2.2E - M111
- Rocznik:1993
- Nadwozie:coupe
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:E-Klasse
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:W124 300TE 89r Autom.
- Trzeci Mercedes:W124 200 90r Manua. 4
- Inne auto:W124 220TE 94r Manua. 5
Napisano 11 października 2011 - 20:55
[img][img]http://img696.imageshack.us/img696/9630/31242551.th.jpg[/img]
[/img]
[/img]
Podobne tematy
| Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
|---|---|---|---|---|---|
W124 M111 problem z podciśnieniem |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | pawelza |
|
|
|
Moment dokręcania śrub na , klawiaturze wałka rozrządu M103 |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Blackdive |
|
|
|
[w124] Schemat sterownika silnika m103 2.6 oraz m104 3.0 24v |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Salwi |
|
|
|
Podpięty [W201/W124] M102, M103, problemy z silnikiem- temat zbiorczy
|
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Jakub95 |
|
|
|
(w201) m102.980 2.3 --> m111.983 2.3 kompressor |
Modyfikacje,Tuning | Maku |
|
|
