40 odpowiedzi w tym temacie

[Mastur]

Nie wysłało mi posta... Tam też mierzy się wypełnienie, było na forum. 12V powinno być na włączonym zapłonie i wyłączonym silniku. Bez zpd wyskakiwały błędy?

[bartunia]

Użytkownik nicu89 dnia 02 września 2015 - 18:29 napisał

Czujniki temp sprawne?

Czujniki sprawne tzn. te dwa koło wlewu oleju.

Użytkownik Mastur dnia 02 września 2015 - 21:01 napisał

Nie wysłało mi posta... Tam też mierzy się wypełnienie, było na forum. 12V powinno być na włączonym zapłonie i wyłączonym silniku. Bez zpd wyskakiwały błędy?

Przed chwilą sprawdziłem na włączonym zapłonie zasilanie wynosi około 4V po odpaleniu zaczyna równomiernie rosnąć średnio 0.01 na 1 sekundę.
Bez zpd nie wyskakują żadne błędy.

[Mastur]

Myślałem, że powinien wyskoczyć, ale jednak nie... Ściągnij sobie serwisówkę bo tłumaczenia jest na pół strony... wiązka, srebrny przekaźnik albo zpd uszkodzone.

[nicu89]

Czujnik 4pin odpowiada za przesłanie info do sterownika. Sterowaniem ZPD zajmuję się sterownik. Jest problem ze sterowaniem. Sprawdź czy prosto z aku napięcię wzbudzi ZPD. Może jednak ZPD nie trybi.

Użytkownik nicu89 edytował ten post 04 września 2015 - 14:30

[majster93]

Mam pytanie. Czy ZPD przy uruchomieniu silnika na ciepłym on powinien się załączać na 2-3 sec czy tylko na zimnym? Jak uruchamiam silnik obroty wskakują na 3 tys i po 2-3sec spadają na wolne obroty nie ma różnicy czy na zimnym czy na rozgrzanym silniku.

[melfio1]

majster93, może tak być ,przez czujnik tem.zewnętrznej, on odczytuje obecną tem.i załacza ssanie,u mnie też tak jest ,ale jakoś nie zwracam uwagi ,czy zawsze,trochę wysoko podbija ci obroty i trochę krótko .

Użytkownik melfio1 edytował ten post 06 stycznia 2016 - 12:12

[majster93]

On mi jakby ciągle na ssaniu odpala. Chodzi o termometr na zewnątrz zgadza się ? odepnę jutro i sprawdzę jak to będzie na ciepłym grało po odpięciu.

Użytkownik majster93 edytował ten post 06 stycznia 2016 - 23:04

[pilas]

Panowie, mam pytanie odnośnie ZPD. Po przekręceniu zapłonu dzieją się takie rzeczy: klika kila razy, tak jakby nie wiedział czy chce się otworzyć czy zamknąć. Był czyszczony, potencjometr klapy na 0,7 ustawiony, srebrny przekaźnik sprawdzony. Po wymianie świec, kabli, kopułki i palca auto przestało odpalać. Tzn. Odpala ale trzeba klapkę spiętrzającą uchylić manualnie i wtedy baknie, do tego obroty falują jak uda mu się utrzymać wolne. Czy bardziej obstawialibyście sam zawór czy jego sterowanie może być posadzone?

[w0jta5]

Bardziej nieszczelność w dolocie pasuje to ww. objawów.

[EvilSmile]

Witam, czy w ZPD działającym 0/1 po zamknięciu powinna być szczelina? czy jest to wyrobiony "zderzak"? Jest tam regulacja zderzaka i nie wiem czy coś kombinować.