odkrecic nie znacznie 1/4 obrotu moze juz dac znaczna poprawe i spalanie raczej nie wzrosnie . u mnie obroty na lpg to ponizej 1000. 900-950
0
-
Temat jest zamknięty
79 odpowiedzi w tym temacie
#71
-
-
- Postów: 139
- Na forum od: 19 cze 2014
- Miejscowość: jelenia góra
- Mercedes:W201 2.0E - M102
- Rocznik:1991
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:LPG
Napisano 23 lipca 2014 - 15:05
#72
-
-
- Postów: 139
- Na forum od: 19 cze 2014
- Miejscowość: jelenia góra
- Mercedes:W201 2.0E - M102
- Rocznik:1991
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:LPG
Napisano 23 lipca 2014 - 15:06
ja bym na parowniku regulowal srubka od wolnych obrotow
a registra bym nie ruszal
a registra bym nie ruszal
#73
-
-
- Postów: 773
- Na forum od: 08 wrz 2013
- Miejscowość: Olsztyn
- Mercedes:W201 2.0E - M102
- Rocznik:1989
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 4
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:LPG
Napisano 23 lipca 2014 - 19:27
Obroty jałowe mam prawidłowe jak na benzynie - ok.750. Chcę wzbogacić bo czasem dmuchawe trzeba załączyć a jest wtedy za ubogo i nie utrzymuje obrotów. Wzbogaciłbym też mieszankę na obrotach żeby się lepiej zbierał. Na jałowym to śrubką od jałowych ale ogólnie mieszankę to na parowniku od membran czy registrem 1/4 odkręcić?
Użytkownik nicu89 edytował ten post 23 lipca 2014 - 19:27
#74
-
-
- Postów: 2 423
- Na forum od: 22 lut 2011
- Miejscowość: wieś której nazwa nic wam nie powie
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:brak
- Nadwozie:brak
- Skrzynia biegów:brak
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
Napisano 23 lipca 2014 - 22:33
Było to na forum opisywane wielokrotnie.
#75
-
-
- Postów: 139
- Na forum od: 19 cze 2014
- Miejscowość: jelenia góra
- Mercedes:W201 2.0E - M102
- Rocznik:1991
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:LPG
Napisano 24 lipca 2014 - 09:22
na parowniku to sie reguluje tylko wolne obroty z tego co ja zaobserwowalem u siebie a registrem sie reguluje wlasnie mieszanke najlepiej ustawic na granicy tak jak to robie ja
zakrecam register do oporu i gaz do dechy i odkrecam do momentu az sie zaczyna wkrecac bez oprow i jeszcze ewentualnie o 1/4 i spala mi w granicach 12-13 litrow i przyspieszenie jak na 2.0 i ciezka bude jest zadowaljace .
zakrecam register do oporu i gaz do dechy i odkrecam do momentu az sie zaczyna wkrecac bez oprow i jeszcze ewentualnie o 1/4 i spala mi w granicach 12-13 litrow i przyspieszenie jak na 2.0 i ciezka bude jest zadowaljace .
#76
-
-
- Postów: 139
- Na forum od: 19 cze 2014
- Miejscowość: jelenia góra
- Mercedes:W201 2.0E - M102
- Rocznik:1991
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:LPG
Napisano 24 lipca 2014 - 09:22
a te obroty 750 to troszke wydaje mi sie za malo ja mam ustawione w granicach 800-900 i jest optymalnie i nie ma spadkow jak sie wlanczy urzadzenia
#77
-
-
- Postów: 5 025
- Na forum od: 14 lis 2008
- Miejscowość: Karkonosze
- Mercedes:W201 1.8E - M102
- Rocznik:1991
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
Napisano 24 lipca 2014 - 09:32
Użytkownik yamaha00 dnia 24 lipca 2014 - 09:22 napisał
a te obroty 750 to troszke wydaje mi sie za malo
#78
-
-
- Postów: 773
- Na forum od: 08 wrz 2013
- Miejscowość: Olsztyn
- Mercedes:W201 2.0E - M102
- Rocznik:1989
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 4
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:LPG
Napisano 24 lipca 2014 - 16:48
Użytkownik yamaha00 dnia 24 lipca 2014 - 09:22 napisał
na parowniku to sie reguluje tylko wolne obroty z tego co ja zaobserwowalem
#79
-
-
- Postów: 139
- Na forum od: 19 cze 2014
- Miejscowość: jelenia góra
- Mercedes:W201 2.0E - M102
- Rocznik:1991
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:LPG
Napisano 25 lipca 2014 - 11:01
tez mam dwie srubki i nimi sie reguluje wolne obroty
. ale w moim parowniku producent zaleca krecenie jedna srubka wiec jedna wyregulowalem a driga jest wkrecona na maksa i jest dobrze wolne w granicach 800-900 niewiem dookladnie ale jest ponizej 1000
. ale w moim parowniku producent zaleca krecenie jedna srubka wiec jedna wyregulowalem a driga jest wkrecona na maksa i jest dobrze wolne w granicach 800-900 niewiem dookladnie ale jest ponizej 1000
#80
-
-
- Postów: 285
- Na forum od: 29 sty 2014
- Miejscowość: Wyszków
- Mercedes:W201 2.0E - M102
- Rocznik:1990
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 4
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:LPG
- Drugi Mercedes:Mercedes 124
- Trzeci Mercedes:Mercedes w202
- Inne auto:Opel Omega B
Napisano 26 lipca 2014 - 08:52
Co do mojego problemu ze spalaniem to już się rozwiązał.Uciekał gaz od pokrywy filterka gazu i na końcówkach przewodów od filterka do parownika.Teraz spalanie mam 11-13l zależy jaka jazda.Ale przeważnie do 120km/h to 12l spali 
Podobne tematy
| Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
|---|---|---|---|---|---|
W201 190e pali jak smok
|
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Jarek2203 |
|
|
|
[W201]190E M102 2.0 otwór na pokrywie filtra powietrza. Odma? |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | SQ5NAZ |
|
|
|
M111 2.2 +LPG zgasł podczas jazdy i nie odpala |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Kamilu98 |
|
|
|
Wycena Mercedes Benz 190e 201 |
HydePark | octawius1 |
|
|
|
W124 2.0 m111 Czyszczenie wtryskiwaczy lpg. |
LPG i Paliwa Alternatywne | Przemek84 |
|
|
