79 odpowiedzi w tym temacie

[Merc190E]

A no to sory.Korektor przestawiony na S.Da mi to coś do spalania?

[nicu89]

Do spalania to może nie odczujesz ale silnik będzie pracował lepiej na LPG i wyregulować będzie go łatwiej.

[Merc190E]

Wcześniej miałem pomiędzy N a S na 4

[JuR]

Aparat ma być ustawiony tak żeby "trafiał" w kable - czyli jak Ci auto chodzi, to tak jest ustawiony.
Korektor na S bardziej wychilił zapłon, niż 4.
Da ci pewnie to, że mieszanką która została zassana do komory spalania, zostanie spalona w większej jej części w odpowiedniejszym momencie - czyli wykorzystasz kaloryczność gazu.
Silnik powinien lepiej pracować - szybciej przyśpieszać - właśnie przez lepsze zapalenie mieszanki.
Osobiście nie testowałem większego wychylenia zapłonu do lpg.

Jak auto się zachowuje z registrem ?

[Merc190E]

Mam od 3 tysi odkręcone 1,5 obrotu i wkręca się na obroty jak ta lala.Kołami mieli cały czas przy małym gazie więc "Szatan" Ciekawe jak spalanie

[nicu89]

Mój też po kupnie miał kopyto na LPG, mielił bez mocnego dodawania gazu, fakt spalał dużo i w taki sposób łącznik wału i tłumik drgań wykończyłem. Za bardzo go testowałem;p

[Merc190E]

Panowie.Ale wątpie żeby to coś dało.Bo zaraz przy krokowcu miałem śrubę to przeciesz ona trochę zmniejszała przepływ gazu i nie chce mi się wierzyć w to,że krokowiec by ją podnosił jakoś.Już sam nie wiem

Nicu i co zrobiłeś na to spalanie w swoim?

PS;Ile ci spala?

Użytkownik Merc190E edytował ten post 20 czerwca 2014 - 11:28

[Merc190E]

także tego....Zabrakło mi dzisiaj gazu.Miałem 20l w zbiorniku i zrobione 105km....Porażka.Co teraz z tym działac.Może z tym wychyleniem membran czy coś tam spróbować?

[nicu89]

Krokowiec regulował przepływ trzpieniem ale śruba i tak to redukowała że mieszanka zmieniała się bardzo mało. Regulacja to nie tylko skręcenie śruby na wężu LPG. Sprawdź czy nie masz nieszczelności gdzieś, może gaz ucieka, może elektrozawory się nie domykają po zgaszeniu silnika. Jaki masz reduktor? Sprawdź czy membrany są twarde. U mnie duże spalanie to padnięty reduktor był, membrany były twarde i regulacja nie dawała dużo bo i tak podawał bardzo dużo LPG. Skręcanie śrubą powodowało tylko to że na jałowych kulał strasznie.

[JuR]

jak wyliczyłeś że było 20l ?
jak cały czas ostro deptałeś to pod 15 może śmiało podejść.
Albo nieszczelność gdzieś, albo reduktor mówi już dobranoc..
rozbierz ke jeta, obejrzyj dokładnie kalosz, wszystkie przewody równierz..

regulowałeś wcześniej reduktor ?

póki co, możesz przytkać rure dolotową od filtra powietrza i wtedy skręcić gaz.. ale trzeba by było się zastanowić nad reduktorem 140hp. diagnozowanie i naprawy przez internet też nie są proste ..

jak auto na benzynie jeździ ? falują obroty ? trudności z odpaleniem ? przygasa?