72 odpowiedzi w tym temacie

[SuperBuster11]

I podobnie jest w W211. Jedna świeca była na inne napiecie(wyzsze) niż pozostale i silnik dlugo krecil, jakby się paliwo cofało. Walczylem z tym chyba z miesiąc, zakładając zaworki zwrotne, robilem wszystkie testy na StarDiagnosis i nic nie wychodziło z tych testów

[Kubaat3lover]

Użytkownik T34 dnia 28 listopada 2018 - 08:21 napisał

Ostry tak docierałem właśnie tą powierzchnię. Najpierw pastą do docierania zaworów, później polerską. Zaworek ma ten krzyżyk, te pionowe żebra po to aby idealnie pionowo chodził w cylinderku, także musisz uważać aby tam tej pasty sie nic nie dostało bo będzie za luźno pracował w cylinderku. Właśnie pamiętam jak wyciągnąłem z pompy mój zaworek to wpadał w cylinderek luźno, a te nowe są jeszcze nie wyrobione i opadają wolno. Co do numerów, to musisz dobierać po numerze pompy. Ja kupiłem na niemieckim ebayu w sklepie z częściami do wtrysków i pomp (są z ofercie sekcje, podkładki regulujące pod wtryski, zestawy uszczelek i wszelkie inne pierdoły do diesla), podałem gościowi numer pompy i on mi dobrał. Ale widzę w polskim internecie są również, w podobnej cenie: https://www.iparts.p...217-255381.html
Jeszcze kiedyś w lokalnym sklepie mogłem dostać te zaworki, sklep zaopatrywał się przez autopartnera

Czolem, wiem ze dosyc stary temat ale mozesz opisac czy po tym zabiegu cos sie poprawilo? pozdr

[T34]

A jakie masz objawy że chcesz docierać te zaworki?