21 odpowiedzi w tym temacie

[Gerri]

No tak. Kolejne czytanie zwróciło moją uwagę na tą informację

[frantz]

Też coś mi się wydaje, że bez wyciągania nagrzewnicy się nie obejdzie bo chociaż z ciekawości chciałbym zobaczyć dlaczego raz grzeje, a raz nie. Ale to następne po rozmontowaniu panelu klimy i zbadaniu najpierw jego.
W temacie znów trochę się zmieniło bo po kolejnym wczorajszym grzebaniu pod maską, poskładaniu wszystkiego tak jak to przewidział producent, czyli elektromagnes i inne modyfikacje testowe, po kolejnym odpowietrzeniu układu teraz jest tak że nie grzeje ale jak zrobię myk z pompką pomocniczą to zaczyna grzać i już nie przestaje (na razie ), więc jest jakiś postęp.

[frantz]

Użytkownik frantz dnia 17 lutego 2017 - 13:33 napisał

i już nie przestaje (na razie )

Jednak po przejeździe przez miasto w korku przestaje więc po staremu

[Horte]

Chyba pozostanie Tobie wymiana nagrzewnicy.

[Krystek]

Staropolski przepis glosi - Zalej ukl. octem (ja wlalem 2l) rozgrzej dobrze niech pochodzi z 15min. Wylej, wsadź weza i wyplukaj nagrzewnice i reszte. Moze nie jest zabita. Jak to nie pomoze to wtedy pruj deske.

[melfio1]

Jednak po przejeździe przez miasto w korku przestaje więc po staremu



To może spuść stary płyn przepukaj kilka razy ,może jakiś paproch zapycha

Użytkownik melfio1 edytował ten post 18 lutego 2017 - 10:17

[Horte]

Jak nagrzewnica jest zaszlamiona lub bardzo zakamieniona, to nawet ocet nie pomoże. Spróbować jednak nie zaszkodzi.

[frantz]

W chwili wolnego zastosuję przepis z octem Nie zaszkodzi, a może uratuje mnie przed wypruwaniem wnętrza. No a jak nie to decha out

[frantz]

Sprawcą sztucznej inteligencji na 99% nie jest nagrzewnica, a problem w elektryce! Ostatnio czekając na przejeździe kolejowym z nudów zacząłem się bawić i odkryłem, że przy braku grzania wystarczy szybki reset układu tzn. w trakcie pracy silnika przekręcam stacyjkę z pozycji II na I i znów na II, tak szybko że silnik nie zdąży zgasnąć i grzanie powraca. Znaczy uwalony sterownik, przekaźnik klimy albo coś zaśniedziałego na przewodach. Dodatkowo co do pompy obiegu mierzyłem ją jeszcze raz na spokojnie i wychodzi na to że jednak przestaje kręcić. Co prawda cały czas dostaje napięcie koło 13V ale pod amperomierzem wychodzi że dostaje coraz słabszy prąd i z czasem nie ma siły kręcić (wychodzi po jakiś 10 minutach w granicy 0,06A). Szukam więc dalej, tym razem nie uwalony płynem chłodniczym, a z lutownicą i miernikiem

[Piotrek123]

Masz gaz w mercedesie? W profilu pisze że masz,miałem identyczny problem w innym aucie i okazało się że gazownik rozdzielił węże idące do nagrzewnicy i puścił do reduktora lpg. Trzeba było po prostu wywalić trójniki i puścić wszystko bez rozdzielania,od razu ciepło w aucie.