Wiele sposobów co osoba to inaczej jednak co by nie było problem teoretycznie pozostał. Odpowietrzniki wymieniane i układ odpowietrzony ABS dziala koła blokują jednak ten pedał za daleko wpada . Nie jest to jałowy skok tylko ewidentnie tak jak by spreżał powietrze . Przelane przez układ 1,5 l płynu . Nie możliwe żeby było powietrze więc zostaje serwo. Wygląda tak jak by przepuszczało na sekcji .Przy wyłączonym silniku i po parokrotnym wciśnięciu pedału jest mega twardy .
0
-
Temat jest zamknięty
10 odpowiedzi w tym temacie
#11
-
-
- Postów: 134
- Na forum od: 23 lis 2014
- Miejscowość: Szczecin
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:1992
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:LPG
- Drugi Mercedes:w140 3.2 b+g
Napisano 13 sierpnia 2017 - 19:24
Podobne tematy
| Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
|---|---|---|---|---|---|
[w124/w201] Wymiana oringów przy pompie wtryskowej.
|
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Rafrom |
|
|
|
Brak zasilania na pompie paliwa C123 280E
|
Pozostałe modele | serpiotr |
|
|
|
Elektrozawor odcinajacy paliwo na pompie wtryskowej |
Mercedes S, CL i SEC | wieska |
|
|
|
[W201/W124] Diesel - dźwignia STOP na pompie wtryskowej
|
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Ravandil |
|
|
|
[w124] Gdzie znajduje się odpowietrznik zbiornika paliwa? |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | lafiesta |
|
|
