143 odpowiedzi w tym temacie

[MAGNUM-DXi12]

Ja dzisiaj złożyłem zamówienie w sklepie internetowym z oryginalnymi częściami do MB. Ring jak i podkładka kosztuje 2.70zł za 1 szt.

Tylko nie mogę znaleźć informacji w sieci z jakim momentem trzeba to dokręcić, by wszystko było cacy? 30, 35Nm czy mniej lub więcej?

P.S. Jakby ktoś potrzebował:
- http://www. s k l e p - m e r c . p l/product-pol-1034-Oring-pod-sekcje-pompy-wtryskowej.html
- http://www. s k l e p - m e r c . p l/product-pol-1035-Podkladka-miedziana-pod-sekcje-pompy-wtryskowej.html

[MAGNUM-DXi12]

I już wszystko jest cacy, oringi jak i podkładki wymienione Operacja prosta i można powiedzieć że każdy kto ma zapał do mechaniki sobie poradzi.
Jakby ktoś potrzebował klucz to odstapię (info na PW). Lub wymienię jeżlei ktoś jest z okolic.



Kilka wskazówek dla tych co sami będą robili…
1 - pierwsze co trzeba zrobić to zdemontować filtr powietrza z obudową,
2 - jeżeli jeszcze są to pościągać plastikowe zaczepy z rurek wysokiego ciśnienia,
3 - zdemontować wszystkie rurki wysokiego ciśnienia (w moim przypadku było ich pięć).
4 - następnie odkręcany na pompie śrubki na torxa mocujące podkładki zabezpieczające „główkę” sekcji (wszystkie).
5 – zakładamy klucz nasadowy z „ząbkami” i odkręcamy nasadkę sekcji.
6 – zmieniamy oring,
7 – zmieniamy podkładkę miedzianą
8 – zakładamy sprężynkę
9 – zakręcamy nasadkę sekcji (nie wiem jak się fachowo ta cześć nazywa).
10 – czynności 5, 6, 7, 8 i 9 powtarzamy przy każdej sekcji.
11 – jeżeli uszczelnimy już wszystkie to zakręcamy podkładki zabezpieczające i wszystko składamy, tj rurki wysokiego ciśnienia filtr itp.

Na koniec trzeba odpowietrzyć układ, co może być utrudnione z prostych przyczyn

Pozdrawiam

[bumer.pl]

Czy ktoś może polecić do tej roboty osobę z okolic Gliwic , lub jest w stanie pożyczyć ten magiczny klucz bo robota nie jest trudna tylko ten klucz mnie blokuje.

[mgorniewicz]

Chętnie zapłacę komuś za wymianę uszczelniaczy na pompie wtryskowej. Znajomi mechanicy nie chcą się tego podjąć, a ja potrzebuję auta i nie mogę oddać pompy do pompiarza. Jestem z podkarpackiego, a dokładnie miejscowość Lutcza. Mogę dojechać do Rzeszowa, Krosna, Sanoka, Przemyśla, Jasła.

[starykot]

A jakiś zakład z Rzeszowa czy innej miejscowości nie podejmie się tego?
Z tego co kojarzę znajomy wymieniał końcówki wtrysków u Głuszczyka na ulicy Mieleckiej. Zadzwoń, spytaj.
Co prawda ja u siebie sam wymieniałem oringi na sekcjach, ale robić przy swoim a robić przy czyimś to dwie rożne sprawy

[maryusz123456]

starykot, Ile czasu to zajęło ?
Ze zdjęciem kolektora czy nie ?

Użytkownik maryusz123456 edytował ten post 20 sierpnia 2013 - 20:12

[starykot]

Troszkę zajęło bo miałem kombinowany klucz i ciężko było podejść.
Dwa że była zabawa z myciem i zachowaniem sterylności, gazeta, szczoteczka, rozpuszczalnik. Z tego co pamiętam to 2-3 godziny bez pośpiechu, bo tutaj pośpiech zdecydowanie niewskazany.
A obeszło się bez zdejmowania kolektora.

Użytkownik starykot edytował ten post 21 sierpnia 2013 - 04:10

[maryusz123456]

Czyli u mnie będzie 5-6 godzin ze zdejmowaniem kolektora, bo o om603 Trubo myślę
A ten klucz można wiedzieć jak zrobiłeś ?

[m104]

W om603 podejście jest bajeczne. Nic nie trzeba ściagać. Trzeba tylko zespawać do kupy 3 blaszki "blokujące" sekcje i przyspawać je do klucza. Takim prowizorycznym wynalazkiem przeprowadziłem z 10 operacji i nigdy nie demontowałem kolektora w 601/2/3. Wystarczy zdjąć puchę filtra powietrza.

[maryusz123456]

m104user w wolnossacym czy doladowanym ? Bo turbo ma całkiem inny dostęp, a do tego w W140.