143 odpowiedzi w tym temacie

[lukas125p]

Jeśli chciałbyś się dobierać do tych zaworków to potrzebna jest idealna sterylność, polecam dobrze wyczyścić pompę dimerem przed zabiegiem. Przy składaniu każdy z elementów należy przedmuchiwać ropą lub sprężonym powietrzem, a nie wycierać szmatką. Zaworki od razu widać który trzyma a gdzie paliwo schodzi. Proponuję najpierw pomiar kompresji.

[danielo1983]

Użytkownik lukas125p dnia 27 maja 2020 - 23:30 napisał

Jeśli chciałbyś się dobierać do tych zaworków to potrzebna jest idealna sterylność, polecam dobrze wyczyścić pompę dimerem przed zabiegiem. Przy składaniu każdy z elementów należy przedmuchiwać ropą lub sprężonym powietrzem, a nie wycierać szmatką. Zaworki od razu widać który trzyma a gdzie paliwo schodzi. Proponuję najpierw pomiar kompresji.

Ok. Myślałem nawet o umyciu ich w ultradzwiękach, ale to chyba nie ma sensu.

[T34]

Pytanie co do pompy wtryskowej: aby zmienić kąt wtrysku, trzeba poluzować trzy śruby z przodu silnika i jedną z tyłu, która jest trudno dostępna. Da się dostać do tej śruby bez zdejmowania kolektora? Kiedyś już wyciągałem pompę, i korygowałem kąt wtrysku na ucho bez kolektora. Jednak teraz chciałbym ją poluzować w warunkach podwórkowych i na ucho poprawić ustawienie pompy, bo zmieniłem końcówki i chodzi fajnie, tylko zbyt miękko. Może macie jakieś sposoby żeby się tam dostać bez zarzucania kolektora? Myślałem żeby zdjąć obudowę filtra powietrza. Pozdrawiam

[OSTRY2500]

Obudowę filtra się ściąga i jest dostęp do 4 śruby a tak szczerze jeżdżę 15lat na 3 głównych i nic się nie dzieje a 4 nie przykrecona i nic się nie rwie i nie pęka

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka