111 odpowiedzi w tym temacie

[ZaBsI]

thx ,no wydaje mi sie ze z tych kolanek jest latwiej zrobic dolot niz spawanie giecie rury itp.

[Kudłaty]

KamilW124, nie no spoko, działaj, tylko nadal zachodzę w głowę po co wyważać już otwarte drzwi i kombinować jak "patataj" (konik :grin: ) pod górę skoro ktoś daje Ci gotowca?

[Kudłaty]

ZaBsI napisał:

thx ,no wydaje mi sie ze z tych kolanek jest latwiej zrobic dolot niz spawanie giecie rury itp.

Ehhhh..... , a kto każe Ci spawać i tym bardziej giąć rury?
Uważam, że robienie dolotu z 15 kolanek i małych kawałków ruru to druciarstwo. Jestem zdania, że jak coś robić to porządnie

Kamilw124, fajnie zrobiona stronka

[ZaBsI]

Cytat

Ehhhh..... , a kto każe Ci spawać i tym bardziej giąć rury?

no mi nikt nie kaze ale w tym przypadku dziwie sie Charliemu ze nie zastosowal sobie poprostu takiego kolanka ,mialby mniej do szlifowania

[Kudłaty]

Kamilw124, zwiedziłem galerię i z przykrością muszę przyznać, że nie ma tam nic na czym można byłoby zatrzymać oko.

Rozumiem, że wszystkie "udziwnienia" są dziełem rąk twojego przyjaciela i idą na zachód?

[Kudłaty]

Większy rozgłos i kasiore zrobiłby na kopiach oryginałów Brabus'a, AMG i Lorinser'a do różnych modeli MB w kraju i za granicą niż bawiąc się w marnowanie czasu na "psucie" wizerunku auta. Jak dla mnie Tuning wizualny na dodać uroku autku, podkreślić jego linie, dodać sportowego charakteru i cała bryła ze zderzakami musi ładnie się zlewać, a nie odcinać i przerażać.

Jeśli chcece poszaleć to dam wam do zrobienia kopię:
- tył BRABUS do W124 sedan
- tył AMG do W124
- przód AMG do W124

Przedni BRABUS (wierna kopia oryginału) do W124 jest dostępny na allegro.
Progi AMG w posiadaniu Essiego.

[szafa]

Koledzy, czas wrocic do tematu watku

[Rob]

szafa napisał:

Koledzy, czas wrocic do tematu watku

Więc przepraszam, bo sie nie znam na tym ale wtrącę swoje zdanie...
Prosze o wytlumaczenie jaki cel ma montaż power rury? Bo jeżeli wizualny, to faktycznie fajnie sie świeci na tle zardzewiałego wysłużonego motoru M103. Mam kilka dylematów:
1. Przecież zasynane powietrze jest zza chłodnicy, czyli pewnie nie zimne...
2. Jeżeli ma to zasysac więcej powietrza to czy była przeprowadzona (tzw

) korekcja mapy paliwowej
3. Czy przed przerobkami i po był wykonany jakis pomiar, oprócz doznać szofera-tiunowca
4. Czy przed przerobką był sprawdzony uklad zasilania, łącznie z jego wydajnością, sprawnością wtryskiwaczy?
5. Jasne jest że dostarczając więcej powietrza, silnik w pewnym zakresie bedzie wykazywal więcej życia, ze względy na lające wtryski oraz skald mieszanki akurat w tym momencie. Jednak tak rózowo nie jest w pełnym zakresie obrotów silika, jezeli w niskich obrotach lepiej (subiektywnie) to w pozostałych calkowita klapa..... Nie mówiąc juz o spalaniu...

Według mnie przeróbka całkiem bez sensu, ktoś to policzył i bez dalszych zmian konstrukcyjnych samym powietrzem to można sobie wiatrak napędzić...

Przepraszam, nie znam się tak se napis :roll: ałem

[Kudłaty]

Faktycznie przyznaje ci rację, że piszesz od dupy strony.

Pisz łagodniejszym i mniej zaczepliwym słownictwem. Dziękuję

[Rob]

Kudłaty napisał:

Faktycznie przyznaje ci rację, że piszesz od dupy strony.

Bardzo dziękuję za wyjaśnienie