28 odpowiedzi w tym temacie

[Biały]

zasadniczo to ten zegar jest zamienny do każdego - z wyjątkiem tych które mają wbudowany manometr do sprawdzania ciśnienia oleju

[MAGNUM-DXi12]

roxa napisał:

Nie wiem w czym jest problem

W niczym nie ma problemu. Po prostu się pytam czy jest jakaś różnica (czy są różne typy) i tyle... Bo kupiłem drugi zestaw wskaźników i teraz się zastanawiam czy będzie wszystko grało. Niby też jest od 200E

[JanKowalski]

panowie, znalazłem odpowiedni materiał dydaktyczny. z pewnością pomoże!

http://www.peachparts.com/shopforum/sho ... p?t=231269

[slawquu]

czujniki poziomu faktycznie bedą te same, problem może tkwić w producencie zegarów bo do naszych MB było dwóch producentów bynajmniej o nich mi wiadomo a mianowicie VDO i MOTOMETER i jeżeli fabrycznie był zestaw VDO to po wymianie na ten drugi zegary troche oszukują i w drugą strone jest tak samo. Fakt faktem korekcje wskazań poziomu paliwa można przeprowadzić potencjometrem, do tego celu trzeba zegary rozebrać.

[japi 65]

myślę , że problemem mogą być cienkie druciki oporowe- gdy nie napełniamy zbiornika w całości to pływak ślizga się tylko po ich fragmencie dolnym a górna ich część spokojnie sobie śniedzieje. Daje to efekt że poprawnie wskazuje od połowy zbiornika. Może trzeba jakimś środkiem chemicznym potraktować druciki i je oczyścić tak samo blaszki kontaktowe w pływaku i sprawdzić czy mają styk na całej długości. Ja mam problem z nieprawidłowymi wskazaniami i zamierzam to obadać po ustaniu aktualnych mrozów. Można jeszcze czujnik po wymontowaniu podłączyć do miernika oporności sprawdzić jak zmienia się jej wartość podczas przesuwania pływaka ( charakterystyka ). Może gdzieś w kwitach serwisowych występuje taki wykres?

[XM]

Nawet na podawanej wyżej stronie jest napisana oporność. U mnie było nieco mniej, być może w W201 drucik jest krótszy albo ma inną oporność/cm.
Druciki raczej nie śniedzieją. Podczas jazdy, to w zbiorniku, nad paliwem jest powietrze z ropną mgiełką, więc druciki smarowanie mają.
Problemem są głównie "gluty" z ropy i różne osady. Pływakowi dużo nie trzeba żeby się przyblokował, styki od rezerwy to już całkiem.

[daniel88]

ja bym zagiol ''drut'' od plywaka w strone dolu

[habana50]

Witam
Koledzy dzisiaj pomykałem swoją gwiazda i nagle autko mi stanęło z powodu braku ON. Na wskaźniku jest troszkę powyżej 1/4 pojemności. Nie wiem w czym jest problem.
Auto po swapie bak i wskaźniki zostały,ostatnio wymieniłem pływak bo był zepsuty.

[markslew]

Masz na dnie zbiornika błoto i sitko w baku zapchane.

Tu nawet ktoś porusza podobny problem:

http://mb201-124.eu/...sc/page__st__40

[habana50]

Dzieki kolego.
Bede musiał zabrać sie za czyszczenie.