31 odpowiedzi w tym temacie

[helixwroclaw2005]

bobak40 napisał:

Dopiero po rozebraniu wyszło szydło z worka.Ale wszyscy macie racje;Sprawdzajcie koła koledzy,bo daleko nie zajedziecie!!

bobak40 a może konkretnie coś

[bobak40]

Helix,napisalem wczesniej co bylo,tloczek nie zawsze wracal blokowalo kolo byly wibracje.

[letko]

klata1981 napisał:

bo w sumie te bicie poczułem dokładnie w sobotę zarz po odbiorze auta od magika, jak do Kalisza leciałem przy tej prędkości jaką podałem. aż się dziwiłem bo wcześniej nic podobnego nie zauważyłem. no nic. na razie wiem co i jak w tej kwestii. poczekam na zmianę kół bo już lada dzień dzięki za podpowiedzi

Do wymiany kół na letnie jeszcze masz czas. Trzepanie kierownicy w zakresie prędkości jaką podałeś to typowy objaw niedoważenia kół lub skrzywiona felga. Może magik coś nabroił jak mu zostawiłeś samochód?
Sprawdź jescze raz wywazanie nie czekaj na wiosnę bo do tego czasu może ucierpieć całe przednie zawieszenie.

[helixwroclaw2005]

bobak40 jakoś tego nie mogę ogarnąć. Jakiego stopnia zużycia (starcia) tarczy trzeba by, żeby pod wpływem hamowania wykrzywiała się Zblokowane klocki spowodują podniesienie temperatury ale żeby aż tak (przecież to musi być wysoka prędkość i zdecydowanie większa masa pojazdu). W większości przypadków te wibracje ogromne dotyczą starych lub uszkodzonych opon.

klata1981 wystarczy nawet niewielka ilość zaschniętego błota od wewnętrznej części felgi lub błoto pod samym kołpakiem, jeżeli takie masz. Ciężarek sam nie spadnie ale można go zerwać jeżdżąc po krawężnikach. Oponiarz i jego wyważanie nie koniecznie musi być prawidłowe. Dla sprawdzenia można pojechać do konkurencji. Różnica gwarantowana. Maszyny wyważające podlegają legalizacji na ich sprawność.

[klata1981]

ok wpierw sprawdzę czy jest ciężarek pod kołpakiem, następnie podniosę przód na lewarku i sprawdzę czy opona nie ma buli. jak będzie ok albo nie będzie ołowiu to jadę wyważyć koła

z resztą jutro powiem to mechanikowi bo i tak do niego na sprzęgło jak pisałem jadę.

Paweł.

[romek]

klata1981,
Ile sezonów jeździsz na tym ogumieniu?

[klata1981]

wiesz...kupiłem jako używane bo poprzednie moje opony dostały bule. To była szybka decyzja bo nie mogłem tak jeździć gdyż kolebało na wszystkie strony.

Paweł.

[romek]

klata1981 napisał:

Działo się to przy ok 110/ 120 km/h.

klata1981 napisał:

wiesz...kupiłem jako używane

Na oponie masz podany tydzień i rok produkcji, producent, typ opony.
Jak mi podasz te informacje to ja ci powiem dlaczego masz taki objaw przy dużej predkośc.

[klata1981]

co to ma za znacznie? teraz nie sprawdzę bo auto na dworze ale jutro się postaram. powiedz mi tylko jaki to am wpływ?

wiem ze to dunlop'y
Paweł

[romek]

Kord opony, czyli inaczej element który powoduje, że opona ma właściwości trakcyjne stabilne przy wyższych obciązeniach starzeje się i powstają pęknięcia które powodują ,że opona przy 120 km na godzinę zmienia minimalnie kształt czego objawem jest bicie.
Opona zimowa może mieć 6 mm bieżnika i nie nadawać się do eksploatacji ze względu na wiek. Oponę taką założysz na felgę i wyważysz, wizualnie też nie będzie budziła zastrzeżeń i przy niskiej prędkości będzie ok. Ale wraz ze wzrostem prędkości rośnie obciążenie opony i pojawia się problem taki jak u ciebie
pozdrawiam