Szukałem duzo na forum i w "Sam naprawiam..." ale konkretnego opisu poszczególnych czynności nie ma nigdzie. Bardzo prosze kogoś mądrego o opis jak to zmienić. Czy do wymiany jest potrzebny demontaż wału?
1
-
Temat jest zamknięty
113 odpowiedzi w tym temacie
#1
-
-
- Postów: 816
- Na forum od: 02 gru 2008
- Miejscowość: Strzałkowo
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:brak
- Nadwozie:brak
- Skrzynia biegów:brak
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:w169
- Inne auto:Vectra A, Honda Civic VIII
Napisano 25 lutego 2009 - 19:56
#2
-
-
- Postów: 5 137
- Na forum od: 24 sty 2007
- Miejscowość: Busko Zdrój i okolice
- Mercedes:W124 2.6E - M103
- Rocznik:1988
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:E124 300D 24V
- Trzeci Mercedes:E211 2.7 CDI
- Inne auto:Partner 1.6 HDI
Napisano 25 lutego 2009 - 20:01
matrix_44 napisał:
Czy do wymiany jest potrzebny demontaż wału?
Wykręcasz stary - montujesz nowy i po ptokach.
#3
-
-
- Postów: 816
- Na forum od: 02 gru 2008
- Miejscowość: Strzałkowo
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:brak
- Nadwozie:brak
- Skrzynia biegów:brak
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:w169
- Inne auto:Vectra A, Honda Civic VIII
Napisano 25 lutego 2009 - 20:03
kwestja w tymRob, ze po odkręceniu wszystkich żrub trzymających przegub wał nie opadł. Niewiem jak go z mostem rozłączyć 
#4
-
-
- Postów: 676
- Na forum od: 30 maj 2007
- Miejscowość: Jaktorów
- Mercedes:W201 2.6 - M103
- Rocznik:1989
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Inne auto:A8 D2 4,2
Napisano 25 lutego 2009 - 20:09
Poluzować nakrętkę na wale ściskającą wielowypust, jest pod osłoną wydechu.
odkręcić mocowanie wspornika wału.
Wsadzić w dziury po śrubach mocujacych przegub pręt odpowiedniej średnicy kiwajac nim na boki spowodować wysunięcie tulejek z flanszy wału i z flanszy mostu.
Cofnąć wał, wyjąć przegub.
W sumie jest to praktycznie zdemontowanie wału.
odkręcić mocowanie wspornika wału.
Wsadzić w dziury po śrubach mocujacych przegub pręt odpowiedniej średnicy kiwajac nim na boki spowodować wysunięcie tulejek z flanszy wału i z flanszy mostu.
Cofnąć wał, wyjąć przegub.
W sumie jest to praktycznie zdemontowanie wału.
#5
-
-
- Postów: 816
- Na forum od: 02 gru 2008
- Miejscowość: Strzałkowo
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:brak
- Nadwozie:brak
- Skrzynia biegów:brak
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:w169
- Inne auto:Vectra A, Honda Civic VIII
Napisano 25 lutego 2009 - 20:10
no zobaczymy jak to pójdzie jutro. Może jakaś fotąś fote się zrobi Właśnie tak myślałem ze bez odkręcenie podpory wału to będzie lipa
Właśnie tak myślałem ze bez odkręcenie podpory wału to będzie lipa
#6
-
-
- Postów: 7 791
- Na forum od: 15 sty 2007
- Miejscowość: Kraków
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:brak
- Nadwozie:brak
- Skrzynia biegów:brak
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
Napisano 26 lutego 2009 - 02:39
sluchaj Ukani'a - dobrze mowi. Najpierw demontaz oslony tlumika. Nastepnie marker w lapke i zaznaczasz polozenie polowek walu wzgledem siebie. Potem glowna nakretka walu (klucz chyba #41 i najlepiej dwa) potem podpora. Dopiero cala reszta. I uwazaj, zeby nie rozlaczyc polowek walu - no a nawet jak sie zdarzy to masz zaznaczone jak poskladac aby bylo dobrze 
#7
-
-
- Postów: 816
- Na forum od: 02 gru 2008
- Miejscowość: Strzałkowo
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:brak
- Nadwozie:brak
- Skrzynia biegów:brak
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:w169
- Inne auto:Vectra A, Honda Civic VIII
Napisano 26 lutego 2009 - 10:31
Rob napisał:
Wykręcasz stary - montujesz nowy i po ptokach.
Wymontowanie tylniej części wału było niezbędne.
Zostało mi jeszcze tylko skręcenie ponieważ deszcz przerwał prace
#8
-
-
- Postów: 5 137
- Na forum od: 24 sty 2007
- Miejscowość: Busko Zdrój i okolice
- Mercedes:W124 2.6E - M103
- Rocznik:1988
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:E124 300D 24V
- Trzeci Mercedes:E211 2.7 CDI
- Inne auto:Partner 1.6 HDI
Napisano 26 lutego 2009 - 11:28
matrix_44 napisał:
okazało się ze nie tak prosto.
Wiem, ale ta operacja nie wymaga ani specjalnej wiedzy, precyzji czy specjalnych narzędzi.
#9
-
-
- Postów: 816
- Na forum od: 02 gru 2008
- Miejscowość: Strzałkowo
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:brak
- Nadwozie:brak
- Skrzynia biegów:brak
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:w169
- Inne auto:Vectra A, Honda Civic VIII
Napisano 26 lutego 2009 - 11:39
kur, kur, kur!! jeszcze przegub który dostałem nie pasuje:((
#10
-
-
- Postów: 5 137
- Na forum od: 24 sty 2007
- Miejscowość: Busko Zdrój i okolice
- Mercedes:W124 2.6E - M103
- Rocznik:1988
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:E124 300D 24V
- Trzeci Mercedes:E211 2.7 CDI
- Inne auto:Partner 1.6 HDI
Napisano 26 lutego 2009 - 11:50
Cytat
kur, kur, kur!! jeszcze przegub który dostałem nie pasuje:((
Weź Febiego lub Lemfordera
Podobne tematy
| Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
|---|---|---|---|---|---|
[W201] Wymiana simmerringu przekładni głównej |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | SQ5NAZ |
|
|
|
[W124] wymiana uszczelki kolektora wydechowego |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | kuwi |
|
|
|
W124 OM603 Wyciek płynu, wymiana broka. |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | WMTOXIC |
|
|
|
Wymiana wiskozy na elektromagnes |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Kolumbryna |
|
|
|
Wymiana wiskozy na elektromagnes |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Kolumbryna |
|
|
