0
Temat jest zamknięty
Na tą operację zeszło mi koło godziny czasu. Rzeczy jakich potrzebujemy:
- Amortyzator napinacza paska wieloklinowego (Ja kupiłem STABILUS taki, który używany był przy pierwszym montażu)
Do mojego silnika potrzebowałem amortyzatorek napinacza o numerze
111 200 04 14 jego koszt w ASO to około 200 złotych ja kupiłem na allegro za blisko 100 zł. - Klucz 8-ka
- Klucz 13-tka
- Klucz 15-tka
- Szczypce
- Potrzebny byłby też schemat tego jak "idzie" pasek wieloklinowy ponieważ trzeba będzie go zdemontować.
Pierwsza czynność jaką wykonałem to zlokalizowałem amortyzatorek.
Druga czynność to zdjęcie osłony "wiatraka". Tutaj należy zdjąć dwa zaczepy( jeden po lewej drugi po prawej stronie pod wężem idącym do chłodnicy) przy pomocy szczypiec. Przyda się także zdjęcie zaczepów z chłodnicy bo wtedy łatwiej wyciągnąć obudowę "wiatraka".
Niestety drugiej strony nie mam bo mi gdzieś zdjęcie umknęło. Każdy kumaty człowiek powinien sobie poradzić! ;-)
Gdy mamy już wyjętą obudowę "wiatraka"przystępujemy do następnej rzeczy jaką jest zdjęcie paska wieloklinowego. Podważamy denko rolki napinacza w jej centralnej części jakimś cienkim śrubokrętem. Po czym naszym oczom ukaże się łebek śruby 15. Bierzemy klucz o tym numerze i okręcając go w lewo cała rolka przesuwa się w lewo. Wtedy zdejmujemy pasek ze wszystkich kół pasowych.
Kolejna operacja jak jest potrzebna to odkręcenia koła pasowego przy pomocy klucza numer 8 albo 15(można kręcić albo nakrętką albo tym wystającym cyckiem choć nie wiem czy do tego został stworzony.
Gdy mamy już odkręconą rolkę napinacza paska, zdejmujemy ją i naszym oczom ukazuje się druga śruba trzymająca nasz amortyzator. Odkręcamy ją i drugą na górze amortyzatora doskonale widoczną od samego początku przy pomocy klucza numer 13.
Wymieniamy amortyzator, dokręcamy go porządnie ale też bez przesady.
Następnie składamy wszystko w odwrotnej kolejności. http://mb201-124.eu/...tyle_emoticons/default/wpysk.gif
