24 odpowiedzi w tym temacie

[damian.975]

Witam.
Mój problem jest dość złożony.W moim MB 250 padł silnik.Mechanik namówił mnie na wymianę z 2.5 na 3.0 disla.Ponoć miało wszystko pasować ale okazało się że tak nie jest.Największy problem jest z podłączeniem pompy wtryskowej gdyż w 2.5 pompa wtryskowa była sterowana podciśnieniem a w 3.0 jest elektrycznie.Czy ktoś wie jak należy podłączyć pompę ?????? Mnie już ręce opadły a mechanik obmył ręce i ma to teraz gdzieś.A może ktoś zna dobrego speca od MB w Łodzi lub okolicach który by się podjął takiego zadania.

[lukaszstas]

damian.975, spróbuj tutaj

Swoją drogą - naprawdę są takie różnice między om602 a om603

[damian.975]

Różnice są następujące:
rura kolektora(portki)
sterownik świec żarowych
długość linki gazu
sterowanie pompą wtryskową
wentylator chłodnicy
chłodnicę można zostawić ale trzeba kombinować ze śmigłem wentylatora bo się nie mieści
recylkulator spalin nie pasuje
możejeszcze coś ale na razie tyle zauważyłem

[romek]

damian.975 napisał:

.Mechanik namówił mnie na wymianę z 2.5 na 3.0 diesla.

Zabudowałeś silnik 603 czy 606?

[damian.975]

romek,
Włożyłem 603

[damian.975]

"lukaszstas"

Swoją drogą - naprawdę są takie różnice między om602 a om603 [/quote]
byłem u tego mechanika i klapa nie podejmuje się tej roboty.dał mi namiar na elektryka na ul.lublinek ale nie wie czy tamten się podejmie

[swampshark]

Pewnie masz silnik z auta, które miało sterownik ARA, który służy do utrzymywania stałych obrotów przy zmiennym obciążeniu (NIVO, ASD, klima itd). Silnik ten, powinien pracować "na sucho", czyli bez podpiętego sterownika. Mój brat miał W201, gdzie było wywalone ASD, ABS i wszelakie udogodnienia przez poprzedniego właściciela. Także ten sterownik. Została mu wtyczka przy pompie. Ssanie jak i gaszenie w tym silniku było nadal na podciśnieniach, więc bez problemu wszystko działało. U Ciebie też powinno. Możesz tym autem normalnie jeździć?

[damian.975]

Silnik pochodził z sedana więc NIVO odpada więcej wiadomości nie posiadam.Jeżdić można tylko że są duże problemy z odpaleniem no i ma za wolne obroty.Tutaj sterowanie pompy wtryskowej jest elektryczne.Pompa nie ma wejścia na podciśnienie tak jak to było w 2.5.Z tego co do tej pory się dowiedziałem to do sterowania nią jest potrzebny moduł który znajduje się za akumulatorem.I tutaj kolejny problem bo te moduły dobierane są indywidualnie do każdego auta pod względem wyposażenia.No i trzeba by jeszcze wiedzieć jak go podłączyć.

[paco]

to poszukaj pompy od starszego 300d. W 1987 roku miały pompy sterowane podciśnieniem.

[swampshark]

paco napisał:

to poszukaj pompy od starszego 300d. W 1987 roku miały pompy sterowane podciśnieniem.

a może nie trzeba całej pompy tylko tą puszkę z tyłu pompy? i wtedy tylko podciśnienie podepniesz i bedzie git