48 odpowiedzi w tym temacie

[Radhezz]

lukaszstas napisał:

wuujek napisał:

12000 wolne obroty

Jeździsz wiertarką? :coto:

Dooobreeee...

A tak dla ludzi z tego tematu - wy tak ogólnie wiecie jaka to jest różnica "dla ogółu" układu wtryskowego/dolotu? Bo ja tak czytam te ostatnie posty i muszę stwierdzić że chyba nie za bardzo. Mam nawet takie dziwne wrażenie że taki sam efekt byście uzyskali tylko odpinając wtyczkę sterowania zaworem powietrza dodatkowego (to tak przykładowo najbliżej), tylko że bez możliwości regulacji wolnych obrotów śrubą...

[wuujek]

no niestety tak. czasami spadają do 1000 :roll: Większość co jeżdżę to trasa, tak że znacząco mi to nie przeszkadza.

[Radhezz]

wuujek napisał:

12000 wolne obroty

wuujek napisał:

no niestety tak. czasami spadają do 1000

Dwanaście tysięcy, a tysiąc dwieście to różnica, jednej cyfry, ale zawsze :pig: A amplituda obrotów jak widzę zacna bo aż 11.000 obr/min. Ciekawe ile jest po depnięciu na gaz W każdym razie pozazdrościć, mój silnik przy 10 tys. by się rozleciał... W wysokoobrotowych japońcach też

[wuujek]

sry jedno zero za dużo przeoczenie

[kris86]

Mam ok 900 obr. na zimno i 1000 obr. na ciepło .Śrubą można sobie i niżej ustawić Ogólnie teraz stał się grzeczny,gdyż u mnie obroty na lpg stoją sztywno na 1000 obr.,nawet na resztkach gazu nie gaśnie

[michal93]

u mojego ojca tez takie są około 1200. I przynajmniej nie gaśnie

[wuujek]

A jak jeździ na benzynie? Zimą staram się pierwsze kilometry nie wrzucać na gazorra.

[Radhezz]

Łojeju, temat jakby chodziło o co najmniej kosmiczną przeróbkę typu "zasilanie na zubożony uran"

A fakty są takie Panowie, że wasze silniki działają bez sterowania elektronicznego na samej mechanice (stąd brak "ssania"; można powiedzieć że efekt uboczny odłączenia zaworu pow. dod.). Sam stopień otwarcia registra można porównać do uchylenia przepustnicy, czyli mniej więcej to samo co "podciągnięcie linki gazu/gaz ręczny"... Więc nie wiem skąd tu temat na dwie strony...?

Jak już napisałem wcześniej - ktoś chce to sprawdzić u siebie to odłącza w jakikolwiek znany ludzkości sposób elektronikę KE, i pomijając trudne odpalenie zimnego będzie miał po rozgrzaniu silnika obroty jak w katalogu 800 (+-50) dla M102 i chyba 650 (+-50) dla M103. I tak, działa to identyczne na gazie i benzynie, co można wywnioskować z opisu "przeróbki". :pig:

P.S.
Jeżeli wasze silniki działają lepiej po takiej modyfikacji oznacza to że macie skopany jakiś czujnik lub element wykonawczy wtrysku, a raczej jego części elektronicznej. Auto na serio po czymś takim nie będzie chodzić lepiej niż oryginalne w pełni sprawne.

[wuujek]

Odłączyłem zasilanie od zaworu i jest lepiej. Największa bolączka jaka była, to gaśnięcie na benzynce. Czasami zawieszały się obroty. Jeszcze na zimnym nie odpalałem dopiero rano będzie wiadomo czy się uruchomi.

[michal93]

Uruchomi się normalnie ale bedzie miał mniejsze obroty. (około 500-700)