Od dłuższego czasu chodzi za mną tempomat do mojej 140-tki, jeżdżąc w długie trasy (ok.1000 km w jedna strone) staje się trochę uciążliwy brak tempomatu. Teraz pytanie, czy w moim silniku m104 na Ke-Jetronicu 92r w ogóle był taki bajer montowany. Jeśli tak to co bym potrzebował do przeróbki? Napewno manetka, sterownik, i ustrojstwo do przepustnicy? Może jest gotowa instalacja gdzieś to tego poprowadzona?
0
-
Temat jest zamknięty
4 odpowiedzi w tym temacie
#1
-
-
- Postów: 28
- Na forum od: 29 paź 2015
- Miejscowość: Stargard Szczeciński
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:1992
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:LPG
- Drugi Mercedes:W140 S320 32r
- Inne auto:Opel Astra F
Napisano 22 maja 2016 - 19:22
#2
-
-
- Postów: 4 488
- Na forum od: 24 kwi 2012
- Miejscowość: /dev/null/
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:brak
- Nadwozie:brak
- Skrzynia biegów:brak
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
Napisano 22 maja 2016 - 19:40
W w140 nie było wtrysku KE. Był za to silnik, który był łudząco podobny do montowanego w modelu 124 z wtryskiem KE - stąd pewnie ta pomyłka. U ciebie to pewnie m104.990, wyposażony we wtrysk LH. Jeśli posiadasz system ASR, powinno się go dać "dołożyć". Jeśli go nie masz, przeróbki zapewne takie same, jak w m104 na wtrysku HFM - wymiana przepustnicy, instalacji elektrycznej, sterownika silnika (albo przekodowanie) i dołożenie sterownika EGAS
#3
-
-
- Postów: 4 467
- Na forum od: 10 lis 2011
- Miejscowość: wielkopolskie
- Mercedes:W124 2.0E >92r - M111
- Rocznik:1993
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:E-Klasse
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:drugi to za dużo
- Trzeci Mercedes:skuter chińczyk
- Inne auto:i rower
Napisano 23 maja 2016 - 20:41
To stare M104 24V nie jest na Ke?
#4
-
-
- Postów: 326
- Na forum od: 05 gru 2010
- Miejscowość: Wyszków-Wólka
- Mercedes:W124 5.0E - M119
- Rocznik:1992
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:W124 E500 93'
- Trzeci Mercedes:W124 500E 91'
Napisano 23 maja 2016 - 23:29
W w140 jest na LH.
#5
-
-
- Postów: 4 488
- Na forum od: 24 kwi 2012
- Miejscowość: /dev/null/
- Mercedes:inny / brak
- Rocznik:brak
- Nadwozie:brak
- Skrzynia biegów:brak
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
Napisano 24 maja 2016 - 07:12
KE
LH
Ten silnik to troszkę taka wydumka. Średnicę i skok tłoka (więc i zapewne cały blok) ma taką, jak późniejszy silnik 3.2 na wtrysku HFM, głowica jest od starszego silnika, zapłon pozostał EZL, zaś wtrysk to sekwencyjny LH, znany chociażby z silnika m119. Został zastąpiony w czerwcu 1993 roku "normalnym" silnikiem 104.994 (3.2) na wtrysku HFM.
Silnik w sumie jak każdy inny, kłopot jest tylko z dostępnością części do układu wtryskowego - przepustnica, przepływomierz.
LH
Ten silnik to troszkę taka wydumka. Średnicę i skok tłoka (więc i zapewne cały blok) ma taką, jak późniejszy silnik 3.2 na wtrysku HFM, głowica jest od starszego silnika, zapłon pozostał EZL, zaś wtrysk to sekwencyjny LH, znany chociażby z silnika m119. Został zastąpiony w czerwcu 1993 roku "normalnym" silnikiem 104.994 (3.2) na wtrysku HFM.
Silnik w sumie jak każdy inny, kłopot jest tylko z dostępnością części do układu wtryskowego - przepustnica, przepływomierz.
Podobne tematy
| Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
|---|---|---|---|---|---|
[W124]M104 turbo |
Modyfikacje,Tuning | BenzLove |
|
|
|
[w124] Schemat sterownika silnika m103 2.6 oraz m104 3.0 24v |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Salwi |
|
|
|
SL R129 2.8 M104 Komputer ECU |
Mercedes SL, SLK | Kebsik |
|
|
|
[w124] 300TD 4matic - tempomat się sam wyłącza |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | koder |
|
|
|
Cykanie/stukanie - M104 3.2 |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | szymon00 |
|
|
