Użytkownik wicherWpolu dnia 30 stycznia 2017 - 21:06 napisał
- nie wkladac nieoryginalnych przewodow
- nie odpowietrzac/wymieniac plynu hamulcowego za pomocą pompowania pedalem.
Miedziane przewody nie wytrzymują ciśnienia, zwłaszcza w nowoczesnych układach, odkształcają się na łączeniach, są za miękkie, reagują z substancjami obecnymi pod podwoziem.
Z prawnego pkt widzenia to ingerencja w układ hamulcowy, więc jak kogos przejedziecie, to prokurator może wyciągnąć konsekwencje wobec was i diagnosty. Po zmianach na skp poza tym juz miedz nie przejdzie. Jesli juz musicie, to CuNiFe, czyli miedz z niklem i zelazem ale w pl jest niedostepny.
Odpowiadajac na kolejne pytanie: są to przewody Ate, czyli samego producenta. Dostepne w sieci Profiauto, sprawdzcie kto jest hurtownikiem w waszym miescie.
Są TANSZE!!! niz miedz. Dopoki cisnienie nie uksztaltuje rurek - sa miekkie i latwe do wyginania. Zakrety robię dwiema wyginarkami o roznej srednicy (oczko na rączce) za kilka zl sztuka (Yato). Polecam Wam serdecznie! NIe dajcie sie nabic w miedzianą butelkę, bo wszyscy tak robią...
Snujesz opowieści dziwnej treści....miedź należy do metali szlachetnych więc jak ma reagować z podwoziem (substancjami ) ?? BZDURA TOTALNA
Ciśnienie....a może napiszesz ile masz barów w układzie (z przodu ), a ile taka miedź MPa wytrzymuje na rozrywanie?? Sądzę, że nie masz o tym zielonego pojęcia
Ale kazanie prawisz
Miedziane wytrzymają więcej niżeli stalowe, które przerdzewieją
Rozumiem, w sporcie ekstremalnym to miedź, może nie być dopuszczona, ale proszę Cię, nie pisz mi tutaj o mercedesie który ma 97kW i standardowy układ hamulcowy...bo parskam śmiechem
Nic idę po wodę z lidla, do auta, może mi przejdzie
W sumie to można by rurki z nierdzewki wykonać Co Ty na to???
Producenci forda zalecają kupowanie akumulatorów Forda, a Ci z mercedesa ztylko logiem mercedesa
A na "no name" auta też jadą
Użytkownik majsterus edytował ten post 31 stycznia 2017 - 19:51