Dzięki za dobre rady.
Napiszę jak by coś się działo Pozdrawiam Adam
0
-
This topic is locked
37 replies to this topic
#31
-
-
- posts 28
- Joined 12 Nov 2012
- Miejscowość: Wrocław
- Mercedes:W124 2.0E >92r - M111
- Rocznik:1994
- Nadwozie:kombi
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:E-Klasse
- Alternatywne paliwo:LPG
- Drugi Mercedes:Miałem S124 kombi ukradli we Wrocku
Posted 26 December 2012 - 12:46
#32 Gość_kloss72_
-
- Joined --
Posted 26 December 2012 - 12:52
Użytkownik kadziaj dnia 24 December 2012 - 22:36 napisał
Najgorszą wadą oleju mineralnego jest jego utlenianie (starzenie) stąd tak krótkie resursy między przeglądowe.
Nie Łukasz, to nie jest wada zbytnia. Na nią jest sposób -zalecenia serwisowe. Wadami największymi są niewysoka odporność na wysokie temperatury(w stosunku do wyższych form olejowych) wynikająca z małej stabilności minerali przy zakresie temperatur spotykanym w silnikach spalinowych.
Jako zmarznięte są masłem, jako nagrzane mocno -niemal wodą i są wówczas bardziej ciekłe(w przenośni) niż oleje syntetyczne.
Do tego oleje mineralne mają najniższą odporność na zrywanie filmu olejowego. Im wyżej kręcący się i obciążany silnik tym to ważniejsze.
Do tego oleje mineralne mimo dodatków mają słabsze zwyczajowo pakiety czyszczące silnik, a również dość znacznie ten silnik zanieczyszczają.
To tak najogólniej.
#33
-
-
- posts 58
- Joined 17 Jul 2012
- Miejscowość: Będzin
- Mercedes:W124 2.5D <93r. - OM602
- Rocznik:1986
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:W201 2.0D, '89
- Inne auto:T4
Posted 26 December 2012 - 15:42
Cytat
Nie Łukasz, to nie jest wada zbytnia. Na nią jest sposób -zalecenia serwisowe.
Tak, ale mało kto wymienia olej silnikowy dwa razy w roku. Więc nie spełnia wymagań producenta, co wiąże się z utratą właściwości oleju. Oczywiście co do lepkości w granicznych temperaturach masz zdecydowaną rację stąd przecież te oznaczenia 15W40 czy wyższe...
#34
-
-
- posts 310
- Joined 27 Dec 2007
- Miejscowość: był Wrocław, Kraków, teraz okolice Wieliczki..
- Mercedes:W124 2.5D >93r. - OM605
- Rocznik:1995
- Nadwozie:kombi
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:E-Klasse
- Alternatywne paliwo:brak
- Inne auto:Kia Sorento 3.3 V6 2007
Posted 27 December 2012 - 14:51
Adamooz - masz ewidentnie coś nie tak z silnikiem, skoro bierze tyle oleju. IMHO lanie 15W40 jest nieporozumieniem w naszym klimacie, przy naszych zimach. Ja w swoim kiedyś miałem półsyntetyk 10W40, ale przy 250tys przeszedłem na syntetyk LM 5W40 i jest jak należy. Z tym płukaniem to na dwoje babka wróżyła - jeżeli masz zapieczone pierścienie - to powinno je ruszyć i zużycie oleju powinno spaść. Ale jeśli to coś innego, to nic nie pomoże. Szkody też nie powinno wyrządzić, bo półsyntetyki (którymi już zalałeś silnik) też mają sporą dawkę substancji myjących. Możesz też spróbować zalać silnik jakimś olejem półsyntetycznym mającym dodatki przywracające elastyczność uszczelkom, czyli na przykład (jeśli dobrze pamiętam) LM SuperLeichtlauf 10W40. Ale tego z MoS2 bym sobie odpuścił.
#35
-
-
- posts 13
- Joined 26 Feb 2014
- Miejscowość: Rzeszów
- Mercedes:W124 2.5D turbo - OM602
- Rocznik:1994
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:E-Klasse
- Alternatywne paliwo:brak
Posted 26 February 2014 - 23:54
Witam trochę odkopie temat gdyż na dniach muszę koniecznie wymienić olej a nie mam pojęcia na jaki , Jest to moja pierwsza gwiazda (kupiona tydzień temu) . Właściciela Mercedesa nie było przy sprzedaży , numer do niego skasowałem , wiec nie wiem jakim olejem był wcześniej zalany 
Aktualny przebieg to 445 350 km , ciśnienie na rozgrzanym silniku w granicach 1.5 -1.7 bara . 2.5 D turbo
a i jakiej firmy filtry oleju , paliwa i powietrza polecacie ?
Z góry dziękuje za odpowiedz
Aktualny przebieg to 445 350 km , ciśnienie na rozgrzanym silniku w granicach 1.5 -1.7 bara . 2.5 D turbo
a i jakiej firmy filtry oleju , paliwa i powietrza polecacie ?
Z góry dziękuje za odpowiedz
#36
-
-
- posts 5,025
- Joined 14 Nov 2008
- Miejscowość: Karkonosze
- Mercedes:W201 1.8E - M102
- Rocznik:1991
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
Posted 26 February 2014 - 23:58
Ode mnie Motul 6100+ 10W40 i filtry Mann Filter lub Knecht
#37
-
-
- posts 2,342
- Joined 02 Apr 2011
- Miejscowość: Cieszyn
- Mercedes:W124 2.5D <93r. - OM602
- Rocznik:1992
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Inne auto:VW Vento 1.9 TDi
Posted 26 February 2014 - 23:59
Daj mu minerał 15W-40 Midlanda super Diesel, a filtry MANN.
#38
-
-
- posts 981
- Joined 15 Feb 2009
- Miejscowość: Środa Wielkopolska
- Mercedes:W124 3.0D-24V >93r. - OM606
- Rocznik:1994
- Nadwozie:kombi
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:E-Klasse
- Alternatywne paliwo:brak
- Inne auto:Accord 2,2 d 180 KM
Posted 27 February 2014 - 06:44
Do turbo minerała?? 10W40 to niezbędne minimum jakościowe, a jeśli silnik nie bierze oleju, to bym zapodał 5W40. Marka obojętna, ale nie z tych najczęściej podrabianych na C, M. Ja z 2 lata temu trafiłem na podrobionego Motula. Teraz używam w 300D24V Lotosa 5W40 i jestem mile zaskoczony jak ładnie na tym chodzi.
Podobne tematy
| Topic | Forum | Started By | Stats | Last Post Info | |
|---|---|---|---|---|---|
[w201/w124] Olej do silnika benzynowego - jaki? |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | kataklysm |
|
|
|
[W201] Nieprawidłowy olej w skrzyni biegów (717.412) |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | SQ5NAZ |
|
|
|
Felgi 17" jaki zakres et przy szerokości 8 i 7,5? |
Modyfikacje,Tuning | KarolekPindoleee |
|
|
|
[W201] Wyciek oleju czy to na pewno uszczelka głowicy? |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Malysz86 |
|
|
|
[W124] Jaki akumulator do 230 E |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | wojciech |
|
|
